特斯拉中國(guó)批發(fā)量74073輛 9月新能源批發(fā)量數(shù)據(jù)出爐 誰(shuí)更能打?

　　10月8日，“崔東樹(shù)”公眾號(hào)發(fā)布乘聯(lián)會(huì)2023年9月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊。從這份數(shù)據(jù)中看到，9月份，新能源市場(chǎng)還是處于增長(zhǎng)狀態(tài)，但整體增幅并不沒(méi)有想象中那么高歌猛進(jìn)。

　　乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估9月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。如今，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸進(jìn)入到成熟期，PK整體戰(zhàn)斗力的時(shí)刻已經(jīng)到了。接下來(lái)，就看看這份榜單上，誰(shuí)是真正的新能源明星?

　　榜單上， 排名第一位的車(chē)型是比亞迪，這一國(guó)產(chǎn)品牌9月銷(xiāo)量達(dá)到286903輛，跟榜單上的其他品牌相比，比亞迪的銷(xiāo)量絕對(duì)稱(chēng)得上“遙遙領(lǐng)先”，繼續(xù)保持狂飆的狀態(tài)。

　　即使是狼性十足的特斯拉中國(guó)，也是難以招架。數(shù)據(jù)顯示，9月份， 特斯拉中國(guó)交付74073輛，成績(jī)算是亮眼，但是，跟比亞迪汽車(chē)之間的差距也是一目了然，這兩個(gè)品牌9月批發(fā)量相差20多萬(wàn)。

　　中國(guó)品牌依然是9月份新能源市場(chǎng)上的“主角”，表現(xiàn)最為亮眼的三大品牌分別是吉利汽車(chē)、廣汽埃安和長(zhǎng)安汽車(chē)，這三大品牌新能源車(chē)型的批發(fā)銷(xiāo)量/交付量統(tǒng)統(tǒng)超過(guò)5萬(wàn)輛。

　　其中，吉利汽車(chē)9月份新能源銷(xiāo)量達(dá)到53692輛，成為榜單上的佼佼者。可以說(shuō)，吉利在新能源市場(chǎng)布局很全面，除了幾何、極氪，銀河系列也開(kāi)始發(fā)力，尤其是銀河L7，9月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)輛。

　　廣汽埃安今年的表現(xiàn)一直很穩(wěn)，9月批發(fā)量達(dá)到51596輛，穩(wěn)穩(wěn)站在一線陣營(yíng)中，讓造車(chē)新勢(shì)力望塵莫及。長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)很突出，9月批發(fā)量達(dá)到51608輛，現(xiàn)在，長(zhǎng)安汽車(chē)處于多兵作戰(zhàn)的狀態(tài)，深藍(lán)、阿維塔的市場(chǎng)表現(xiàn)都呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，接下來(lái)，長(zhǎng)安啟源A07也會(huì)在銷(xiāo)量上逐漸發(fā)力，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源產(chǎn)品的銷(xiāo)量還有上升的空間。

　　新勢(shì)力也在積極爭(zhēng)取自己生存空間，理想汽車(chē)9月份的市場(chǎng)表現(xiàn)很“理想”，交付量達(dá)到36060輛。理想汽車(chē)一直被成為“產(chǎn)品經(jīng)理”，但理想L7、理想L8和理想L9確實(shí)圈粉度很高，成功收獲消費(fèi)者的“錢(qián)袋子”。

　　蔚來(lái)和小鵬逐漸向好，今年上半年，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量一度令人擔(dān)憂(yōu)，但積極調(diào)整之后，蔚來(lái)汽車(chē)在交付量上有了明顯的提升，9月交付量達(dá)到15641輛。

　　而小鵬汽車(chē)在9月份交付量達(dá)到15310輛，現(xiàn)在，小鵬G6是銷(xiāo)量主力，很多網(wǎng)友留言說(shuō)“小鵬G6是全村人的希望”。之后，小鵬還有推出主打年輕化的MPV車(chē)型，新車(chē)的加入會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)銷(xiāo)量提升。此外，零跑、哪吒汽車(chē)在9月份的交付量也很給力，紛紛超萬(wàn)輛。

　　合資品牌中，9月新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量比較出色的品牌是上汽大眾和上汽通用，這兩位燃油大佬，新能源產(chǎn)品批發(fā)銷(xiāo)量都超過(guò)萬(wàn)輛，此外，一汽-大眾新能源產(chǎn)品批發(fā)量達(dá)到9175輛，也算是“優(yōu)等生”。

　　鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：從9月新能源批發(fā)量數(shù)據(jù)能夠看出，中國(guó)頭部品牌在新能源市場(chǎng)開(kāi)始快速發(fā)力，除了比亞迪之外，長(zhǎng)安、吉利品牌新能源轉(zhuǎn)型的步伐都很快，跟合資大佬們相比，差距一目了然。不過(guò)，新能源市場(chǎng)的較量是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，合資品牌有著殷實(shí)的家底和造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，最后誰(shuí)能成為贏家，真不好說(shuō)。（鬼斗車(chē)）