外媒關(guān)注“中國汽車出口確定超日本”

　　中國乘用車市場信息聯(lián)席會整理的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口的數(shù)量和金額均達到世界第一。乘聯(lián)會9日發(fā)布的2023年12月全國乘用車市場分析稱，具體來看，中國汽車2023年1-11月出口476萬輛，出口增速60%，其中11月出口52.4萬，根據(jù)歷年12月出口走勢，中國汽車出口全年正常情況下應(yīng)該有把握達到526萬。日本汽車1-11月份出口量為399萬輛，同比增長15%，預(yù)計2023年全年出口量約430萬輛。2023年中國汽車出口超過日本近百萬，“成為世界出口量第一是確定的事情”。

2024年1月8日，山東煙臺，國產(chǎn)汽車在煙臺港集結(jié)等待裝船出口。(視覺中國)

　　《華爾街日報》10日報道稱，中國汽車出口有望超過日本成為全球最大汽車出口國，這標(biāo)志著全球汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變化。長期以來，中國一直是全球最大的汽車市場和生產(chǎn)中心，但增長的動力主要來自外國車企，直到最近幾年，隨著政府為本土制造商提供資金并以補貼的方式促進銷售，國內(nèi)品牌開始擁抱純電動汽車和混合動力車。報道稱，過去3年，中國迅速超越長期占主導(dǎo)地位的競爭對手日本、德國和韓國，現(xiàn)在又摘得汽車出口大國的桂冠。在太陽能電池板和電池領(lǐng)域取得類似成就之后，中國作為世界汽車制造業(yè)中心的崛起代表著中國政府產(chǎn)業(yè)政策取得了來之不易的勝利。

　　對于中國汽車出口大增的原因，路透社9日稱，中國汽車出口的最新數(shù)據(jù)提供了最新跡象，表明中國目前已成為全球汽車出口大國，這主要依靠其靈活的電動汽車制造商的實力。《華爾街日報》則分析認為，傳統(tǒng)的汽油動力汽車仍是增長的主要驅(qū)動力，特別是俄羅斯的需求激增。中國汽車制造商抓住了俄烏沖突爆發(fā)后西方汽車制造商撤離俄羅斯留下的缺口，去年中國汽車制造商在俄羅斯的汽車銷量至少是2022年16萬輛的5倍。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，估計中國去年200萬汽車出口增量中，俄羅斯貢獻近80萬輛增量。

　　美媒援引中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測稱，2024年，中國汽車市場將會達到3100萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量約2680萬輛。汽車出口量有望達到550萬輛。