據(jù)國家發(fā)展改革委消息,我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)九年位居世界第一,成為大宗消費熱點、外商投資重點、外貿(mào)出口亮點,產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)新突破、邁上新臺階。新能源汽車產(chǎn)業(yè)由小做大、由大向強,如今面臨新的國內(nèi)外環(huán)境,既有有利因素,也有前所未有的挑戰(zhàn)。
3月16日,在中國電動汽車百人會論壇(2024)上,國家發(fā)展改革委、國務院國資委、工業(yè)和信息化部、科學技術(shù)部、商務部、住房和城鄉(xiāng)建設部六部委相關(guān)負責人相繼發(fā)聲,表示要合力協(xié)作,鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢,向新、向質(zhì)、向上邁進。
國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔說,期望行業(yè)企業(yè)大力推動提質(zhì)、降本、擴量,加強技術(shù)創(chuàng)新和換道技術(shù)布局,持續(xù)深化國際合作,有效應對和化解各類風險挑戰(zhàn)。國家發(fā)展改革委將采取更多務實舉措,支持新能源汽車行業(yè)企業(yè)發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)如何調(diào)整、優(yōu)化是汽車行業(yè)關(guān)注焦點。工信部副部長單忠德透露,工信部將進一步加強產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導,遏制盲目投資和重復建設,加快推動電動車生產(chǎn)準入管理條例出臺,健全落后企業(yè)退出機制;開展集團化管理試點,支持優(yōu)勢企業(yè)提質(zhì)降本、兼并重組、做強做大,進一步提升產(chǎn)業(yè)集中度;引導傳統(tǒng)汽車企業(yè)依據(jù)自身技術(shù)、渠道優(yōu)勢和開放合作加快轉(zhuǎn)型;嚴厲打擊不正當競爭行為,維護公平公正市場秩序。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車,對經(jīng)濟社會全局發(fā)展有引領和推動作用,科技部副部長張雨東指出,這充分體現(xiàn)出新能源汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的特性。科技部將大力布局前沿和顛覆性技術(shù),加大對全固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)的支持力度。
新能源汽車賽道上,新勢力企業(yè)顯然跑得更快,央企該如何加快轉(zhuǎn)型?國務院國資委副主任茍坪坦言,央企發(fā)展新能源汽車步伐不夠快、成效不夠明顯,在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、前瞻性引領性技術(shù)創(chuàng)新等方面需加力加速、奮力追趕。
茍坪表示,要正視差距與不足,加大資源投入、加快轉(zhuǎn)型步伐,實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃,綜合運用股權(quán)投資、基金投資等方式,鼓勵支持央企開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合,加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。
“凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措都要大膽探索,推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。”茍坪說,將把新能源汽車作為央企增強核心功能的重要內(nèi)容,對三家整車央企新能源汽車業(yè)務單獨考核,充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期經(jīng)營性虧損。聚焦激勵不足、活力不夠等問題,強化市場化改革、正向激勵。支持企業(yè)與核心員工風險共擔、利益共享,有序開展員工持股。
用好國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源做好汽車流通,是商務部的發(fā)力點。商務部副部長盛秋平表示,將以實施汽車以舊換新為重點,聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈、全過程壯大新能源汽車市場;推動汽車數(shù)據(jù)共享,建立汽車全生命周期信息平臺,持續(xù)落實二手車銷售和出口便利化措施,提升新能源汽車在車用動力電池檢測評估能力,加快活躍新能源汽車二手市場。同時,支持引導新能源汽車及供應鏈企業(yè)加強國際合作,完善國際營銷服務體系,提升海外售后服務能力。
充電設施配套建設盡管在提速,但充電難依然困擾著消費者。住建部表示今年將重點在車房協(xié)同方面發(fā)力。住建部副部長秦海翔說,要努力解決停車充電難的問題,不能讓買了新房的群眾沒有地方停車,找不到地方充電。今年將再改造5萬個老舊小區(qū),會同有關(guān)部門增加停車位、安裝充電樁;在車路協(xié)同方面,推進新型城市基礎設施建設,用“更智慧的路”支持“更聰明的車”,一起為人民群眾造好車、建好房,不斷滿足美好生活需要。(記者王濤、王鶴)
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