近日，金融監(jiān)管總局向財(cái)險(xiǎn)公司等相關(guān)方下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》，以促進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)降本增效，提升保障水平。
我國(guó)新能源汽車(chē)于2021年12月有了專(zhuān)屬商業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品，不過(guò)仍一定程度存在“車(chē)主喊貴、保險(xiǎn)公司虧損”的問(wèn)題，部分運(yùn)營(yíng)類(lèi)的網(wǎng)約車(chē)商業(yè)險(xiǎn)還存在投保困難。
此次意見(jiàn)稿針對(duì)新能源汽車(chē)商業(yè)險(xiǎn)部分，有多條規(guī)定與車(chē)險(xiǎn)價(jià)格直接相關(guān)。例如，擴(kuò)大新能源商業(yè)車(chē)險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)范圍。推進(jìn)新能源商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的自主定價(jià)系數(shù)范圍按照0.5～1.5執(zhí)行，提升市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的定價(jià)能力，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。
自主定價(jià)系數(shù)是影響車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的重要因素，系數(shù)越高，保費(fèi)越貴。通常而言，車(chē)險(xiǎn)價(jià)格基于車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)、駕駛?cè)说娘L(fēng)險(xiǎn)以及費(fèi)用等因素綜合而定，保險(xiǎn)公司有一定自主定價(jià)權(quán)，同時(shí)連續(xù)不出險(xiǎn)的車(chē)會(huì)在保費(fèi)上有優(yōu)待。擴(kuò)大新能源商業(yè)車(chē)險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)范圍，意味著新能源商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的保費(fèi)上下限進(jìn)一步打開(kāi)。
意見(jiàn)稿還支持行業(yè)優(yōu)化新能源商業(yè)車(chē)險(xiǎn)保障責(zé)任，有序增加產(chǎn)品供給。貼合市場(chǎng)需求，研究推出“基礎(chǔ)+變動(dòng)”組合保險(xiǎn)產(chǎn)品，為兼職運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)的新能源汽車(chē)提供更加全面的保險(xiǎn)保障。
意見(jiàn)稿同時(shí)提出，優(yōu)化調(diào)整新能源商業(yè)車(chē)險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率，建立新能源車(chē)險(xiǎn)兜底保障機(jī)制。推動(dòng)行業(yè)研究建立高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)輛兜底保障機(jī)制，有效解決部分車(chē)輛投保難問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)愿保盡保。
證券時(shí)報(bào)記者 劉敬元
評(píng)論