“風(fēng)速3米，溫度32攝氏度，濕度51%，機巢實時數(shù)據(jù)穩(wěn)定。”8月16日，在天津靜海唐官屯鎮(zhèn)某巡檢站，國網(wǎng)天津高壓公司無人機巡檢員司浩雨正調(diào)試無人機1號固定機巢。
司浩雨點擊按鍵啟動作業(yè)后，無人機固定機巢艙門打開，歸中裝置解除無人機限位，起降平臺開始抬升。無人機完成自檢和氣象數(shù)據(jù)反饋后，上升至安全進場高度開啟自主巡檢。
司浩雨和同事當(dāng)天的任務(wù)是在1號固定機巢投運前再做一次測試。“等固定機巢投運后，我們就可以啟用遠(yuǎn)程控制模式，僅需輸入一鍵啟動指令，位于百余千米外固定機巢內(nèi)的無人機便可自主巡檢特高壓輸電線路通道。”司浩雨說。
自主巡檢無人機到達鐵塔附近，首先對塔頭、塔身、基礎(chǔ)進行拍照，再次確認(rèn)目標(biāo)鐵塔信息后，便會沿著預(yù)設(shè)航線對鐵塔的關(guān)鍵部位有序開展精細(xì)化巡檢。與此同時，無人機的飛行狀態(tài)、鏡頭畫面、巡檢數(shù)據(jù)等信息都會通過5G網(wǎng)絡(luò)實時回傳到固定機巢系統(tǒng)平臺。通過這些信息，司浩雨和同事可清晰辨識絕緣子污穢、導(dǎo)地線損傷、螺母銷釘銹蝕等各類缺陷。
國網(wǎng)天津高壓公司通過加強固定機巢信號，使機巢與無人機之間可以實現(xiàn)3～4千米的信號無損傳輸，這將覆蓋機巢周圍20～30平方千米內(nèi)的輸電鐵塔。這個工作覆蓋范圍極大提升了巡檢效率，線路巡檢人員不再需要在不同的特高壓輸電線路通道間折返。
目前，天津電網(wǎng)特高壓交直流線路共有10回，長度970.56千米，巡檢工作量大。國網(wǎng)天津市電力公司推進建立健全特高壓輸電核心業(yè)務(wù)體系，以科技創(chuàng)新成果支撐線路通道精益化管理模式，以業(yè)務(wù)提升推動安全防護網(wǎng)建設(shè)，以大數(shù)據(jù)、集成化等手段彌補傳統(tǒng)工作模式的不足，挖掘人力資源潛力，確保特高壓線路安全。
國網(wǎng)天津電力從能力水平、實施現(xiàn)狀兩個維度開展頂層設(shè)計，推動核心業(yè)務(wù)升級，在“無人機+巡檢、檢測、檢修、輔助運維”智巡體系的基礎(chǔ)上，大力推進“智慧無人機+”等創(chuàng)新成果的深度孵化和應(yīng)用，全面提升特高壓輸電線路安全運維管理水平。近年來，該公司無人機技術(shù)攻關(guān)小組自主研發(fā)了車載移動機巢、特種剪樹無人機、全天候無人機等多項創(chuàng)新成果，自主實施機巢作業(yè)377次，自主巡檢鐵塔5137基，為構(gòu)建特高壓輸電通道無人機作業(yè)示范區(qū)打下了基礎(chǔ)，也為特高壓輸電線路的安全穩(wěn)定運行提供了保障。
“預(yù)計11月前，我們就能完成全部23個固定機巢的調(diào)試、部署工作，屆時將實現(xiàn)天津境內(nèi)特高壓輸電通道無人機遠(yuǎn)程自主巡檢全覆蓋，可大大提升特高壓輸電通道巡檢質(zhì)效和隱患處置的響應(yīng)速度。”國網(wǎng)天津高壓公司無人機巡檢班班長南杰胤介紹。（馬騰飛 楊培斌）
評論