4月20日，隨著西藏220千伏高新變電站新湯線合閘，川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程帶電運(yùn)行。至此，拉林鐵路11座牽引站全部帶電，為西藏首條電氣化鐵路按期投運(yùn)打下基礎(chǔ)。
拉林鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全程435千米，是連接拉薩至林芝的電氣化快速鐵路，也是川藏鐵路的重要組成部分，預(yù)計(jì)于6月30日建成通車。該鐵路建成后，將結(jié)束藏東南不通火車的歷史，進(jìn)一步完善西藏區(qū)域鐵路網(wǎng)，改善西藏交通狀況和沿線投資環(huán)境，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，助推東西部經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，該鐵路實(shí)現(xiàn)“以電代油”，有助于保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境。
國網(wǎng)西藏電力有限公司作為拉林鐵路供電工程的建設(shè)單位，承擔(dān)9個(gè)變電站間隔擴(kuò)建及22條線路的建設(shè)任務(wù)，為11座鐵路牽引站供電。供電工程沿線平均海拔在3000米以上，高寒缺氧，交通不便，生態(tài)脆弱，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。該公司克服建設(shè)困難，同時(shí)消除拉林鐵路給西藏電網(wǎng)諧波、三相不平衡、電壓波動(dòng)、系統(tǒng)穩(wěn)定、繼電保護(hù)等帶來的影響，確保電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。
在工程建設(shè)中，國網(wǎng)西藏電力優(yōu)化施工流程，統(tǒng)一施工工藝，科學(xué)推進(jìn)工程建設(shè);詳細(xì)制訂帶電運(yùn)行啟動(dòng)方案，成立啟動(dòng)及應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，提前開展投運(yùn)流程模擬和應(yīng)急搶修演練;與中鐵電氣化局溝通聯(lián)系，掌握相關(guān)牽引站建設(shè)進(jìn)展。接下來，該公司將進(jìn)一步做好拉林鐵路電源供應(yīng)與保障，為后續(xù)川藏鐵路供電工程建設(shè)做好準(zhǔn)備。
評(píng)論