作為國家重要的能源保障基地，內(nèi)蒙古自治區(qū)加大煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸力度，全力保障向全國供煤。
全國能源保供重點(diǎn)地區(qū)之一的內(nèi)蒙古鄂爾多斯市各煤礦加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，全力增產(chǎn)保供。全市近期有40座煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前正常生產(chǎn)的煤礦達(dá)到231座，增加產(chǎn)能5860萬噸，同時還有106座煤礦獲得核增產(chǎn)能審批，全市累計新增產(chǎn)能1.4億噸。
疫情之下，為保證煤炭快速外運(yùn)，內(nèi)蒙古一些煤礦企業(yè)應(yīng)用信息化技術(shù)手段提高效率。其中，準(zhǔn)格爾旗魏家峁煤礦開通電子提煤單業(yè)務(wù)，拉煤卡車司機(jī)在網(wǎng)上預(yù)約時間，將姓名、車牌號、防疫碼、行程碼、48小時內(nèi)核酸檢測證明等信息，提交給礦方審核，到煤礦后只需掃描二維碼即可裝煤，省卻了此前排長隊等候的過程，更不需再跑10多公里去辦理紙質(zhì)手續(xù)，且30秒過磅、1分鐘裝車、票據(jù)自助打印，煤礦、司機(jī)形成閉環(huán)，安全快速運(yùn)行。
作為內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)“火車頭”的呼和浩特鐵路局，集中運(yùn)力資源，開展今冬明春全國發(fā)電、供暖用煤運(yùn)輸保供專項行動。
10月份以來，每天超3萬噸煤炭在包頭西站集結(jié)、中轉(zhuǎn)、外運(yùn)。為盡快將煤炭運(yùn)往華東、華南地區(qū)，該站實施電煤貨運(yùn)列車優(yōu)先機(jī)制，無縫銜接機(jī)車與車流，減少列車編組沿途作業(yè)次數(shù)和時間，讓每趟運(yùn)煤專列發(fā)揮最大效率。
呼和浩特南站，是內(nèi)蒙古煤炭“出區(qū)達(dá)海”重要樞紐站。掛有105節(jié)車廂、可載8400噸煤炭的專列，在這里需更換雙機(jī)頭重載牽引機(jī)車;加上自重，被稱為“萬噸大列”的“黑色長龍”向東疾馳。目前，該站日均發(fā)送煤炭量由8月份的28萬噸提高到35萬噸。
在增產(chǎn)、擴(kuò)運(yùn)的同時，內(nèi)蒙古號召煤礦企業(yè)落實國家保供穩(wěn)價的各項決策部署，引導(dǎo)煤炭價格回歸到合理區(qū)間水平。
內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局局長王金豹介紹，通過自治區(qū)各級政府部署、行業(yè)協(xié)會倡議、龍頭企業(yè)承諾，眾多煤炭企業(yè)積極響應(yīng)，鄂爾多斯5500大卡動力煤坑口價，已由最高時10月中旬的每噸1800元降至1200元以下。其中，內(nèi)蒙古伊泰、興隆等企業(yè)，已帶頭向秦皇島港發(fā)運(yùn)坑口價1000元以下平價煤21萬噸，對平抑港口和坑口煤價起到積極作用。
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