近日，國家能源集團(tuán)新疆公司準(zhǔn)東煤礦智能裝車系統(tǒng)上線成功試運(yùn)行，標(biāo)志著國內(nèi)首個(gè)集裝箱智能裝車系統(tǒng)的成功應(yīng)用。
鐵路是當(dāng)前運(yùn)輸系統(tǒng)的重要途徑之一，其裝車速度與精準(zhǔn)度至關(guān)重要。國家能源集團(tuán)新疆公司承擔(dān)著疆內(nèi)外63家重點(diǎn)企業(yè)的煤炭保障任務(wù)。為了提升裝車質(zhì)量、提高裝車效率，該公司在準(zhǔn)東煤礦試點(diǎn)研制開發(fā)了集裝箱智能裝車系統(tǒng)，在車廂定位、溜槽動(dòng)作控制方面進(jìn)行了攻關(guān)開發(fā)。通過AI視覺檢測技術(shù)、PLC控制技術(shù)、無線通訊技術(shù)、傳感器檢測技術(shù)、變頻控制和基于內(nèi)模原理的PID控制策略等技術(shù)，研制了車號(hào)識(shí)別、車廂精準(zhǔn)定位、溜槽位置檢測系統(tǒng)及火車司機(jī)智能指揮系統(tǒng)、自動(dòng)裝車控制系統(tǒng)等。只需操作人員一鍵啟動(dòng)，智能裝車系統(tǒng)便能自動(dòng)識(shí)別各車廂車型，精準(zhǔn)定位，自動(dòng)執(zhí)行溜槽閘板動(dòng)作，完成裝車并自動(dòng)噴灑防凍液，對(duì)裝車質(zhì)量進(jìn)行檢測，實(shí)現(xiàn)無人化裝車。這不僅杜絕了超載、欠載、裝載不均勻等現(xiàn)象，同時(shí)也避免了偏載后人工處理的風(fēng)險(xiǎn)。
評(píng)論