它是一項寄托黃河變清夢想、肩負(fù)黃河防洪減淤重任的大型水利樞紐工程。
它是一項從誕生之初就舉世矚目的偉大工程。
它是新中國成立后興建的第一座大型水利樞紐工程，也是“一五”計劃時期蘇聯(lián)援建中國 156項重點(diǎn)工程中唯一的水利項目。
它就是三門峽水利樞紐工程。
回望三門峽水利樞紐的發(fā)展之路，歷經(jīng)了半個多世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨，在與黃河泥沙的“博弈”中艱難前進(jìn)。三門峽水利樞紐已然成為新中國治黃工作者重新認(rèn)識黃河、認(rèn)識黃河泥沙最大的原型試驗場。
任何一座水利工程的修建，都是利弊并存的。
在與黃河泥沙“博弈”的過程中，由于原設(shè)計對來沙量和淤積可能出現(xiàn)的問題估計不足，造成蓄水后泥沙淤積。三門峽水利樞紐被迫經(jīng)歷了多次改建，以增加泄流排沙能力。
在改建過程中，如何既保證水庫正常調(diào)度運(yùn)用，又創(chuàng)造干地施工的條件成為難題。尤其是二期改建，更是要在40米以下進(jìn)行深水作業(yè)。因此，設(shè)計制作深水圍堰，是改建工程必須首先攻克的技術(shù)難關(guān)。
勤勞智慧的樞紐人協(xié)同有關(guān)科研單位、科技工作者和治黃職工夜以繼日地奮戰(zhàn)在工地上，先后完成了混凝土配比裝袋沉放、摸索沉放工藝操作技術(shù)措施等關(guān)鍵性試驗項目，一道道難題終于被逐一破解，一個高41米，總重84.4噸的龐然大物試制沉放成功。
這項由中國人自主研制的“深水圍堰”，以其結(jié)構(gòu)新穎、制作安裝和拆卸靈活方便、大幅度節(jié)省工程費(fèi)用等特點(diǎn)，解決了三門峽水利樞紐二期改建施工的關(guān)鍵性技術(shù)難題。
《三門峽水利樞紐特種深水圍堰》項目更是獲得了首屆國家科技進(jìn)步獎一等獎，不僅解決了三門峽水利樞紐改建施工的關(guān)鍵性技術(shù)難題，激勵著三門峽樞紐在科技攻關(guān)的道路上繼續(xù)奮勇前行，更為國內(nèi)外社會在多泥沙河流上建設(shè)水工建筑物積累了寶貴經(jīng)驗。
三門峽水庫經(jīng)歷了“蓄水?dāng)r沙”“滯洪排沙”“蓄清排渾”三個運(yùn)用階段，特別是“蓄清排渾”運(yùn)用方式的成功探索，即非汛期攔蓄含沙量較少的“清”水，汛期開啟閘門，排泄含沙量較多的“渾”水，破解了“水沙密碼”，使庫區(qū)泥沙達(dá)到年內(nèi)進(jìn)出庫平衡，保持了長期有效庫容。
通過三門峽樞紐這塊試驗場，讓新中國無數(shù)治黃工作者重新認(rèn)識了泥沙含量冠絕世界的黃河。
三門峽水利樞紐在扛起黃河防汛重任的同時，并沒有懈怠，大膽向水資源綜合利用領(lǐng)域展開了探索。
“黃河斗水，泥居其七”，要實(shí)現(xiàn)渾水發(fā)電，是具有世界性挑戰(zhàn)的難題！
從1973年起成功的探索出水庫獨(dú)特的“蓄清排渾”運(yùn)用方式后，三門峽水利樞紐，真正投入正常運(yùn)用并開始發(fā)揮綜合效益。
發(fā)電初始階段，三門峽水利樞紐嘗試實(shí)行全年發(fā)電運(yùn)行，汛期根據(jù)水情間斷發(fā)電。但由于三門峽所處的河段，水沙含量高，泥沙氣蝕對機(jī)組水輪機(jī)過流部件磨損嚴(yán)重，尤其在汛期，磨損情況甚至?xí)杀都又?，直接?dǎo)致機(jī)組運(yùn)行震動加劇，運(yùn)行效率下降，甚至無法保證安全運(yùn)行。被迫于1980年汛期停止發(fā)電運(yùn)行，從此黃河汛期渾水發(fā)電被視為“禁區(qū)”。
1989年，面對環(huán)保清潔能源不能有效利用，汛期洪水資源浪費(fèi)的情況，三門峽水利樞紐從國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和黃河治理開發(fā)的迫切需要出發(fā)，自籌資金，自立項目，精選科研人員，明確攻關(guān)課題，成立科研攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)力攻關(guān)。
1989年7月，進(jìn)行了第一次汛期渾水發(fā)電試驗，經(jīng)過一個全汛期近2000小時的發(fā)電運(yùn)行，當(dāng)試驗葉片被從水下取出時發(fā)現(xiàn)，葉片多個端面均被泥沙氣蝕磨損得裂紋道道，破壞最深處可達(dá)40mm……
正是通過這次試驗，讓三門峽樞紐人初步掌握了當(dāng)時條件下的水輪機(jī)氣蝕、磨損破壞規(guī)律以及各部位破壞強(qiáng)度等特征。
1990年汛期開始，試驗內(nèi)容逐步擴(kuò)展。一方面加強(qiáng)汛期渾水發(fā)電的水庫優(yōu)化調(diào)度及水文泥沙研究分析，取得了一系列泥沙水文資料，并通過水庫優(yōu)化調(diào)度，有效降低過機(jī)含沙量20%左右，保證了過機(jī)泥沙中粒徑大的粗沙重占過機(jī)含沙重的百分比不超過10%，明顯減輕了水輪機(jī)破壞；另一方面展開耐磨材料研究，陸續(xù)對五號、一號、三號機(jī)組進(jìn)行了19種金屬和非金屬材料試驗以及8種材料的工藝試驗，從中篩選出性能較好的抗磨防護(hù)材料和工藝。最終經(jīng)過反復(fù)試驗，在水輪機(jī)表面防護(hù)材料方面取得了突破性的進(jìn)展，大大減少了葉片被氣蝕磨損程度，經(jīng)過防護(hù)后的過流部件可滿足三年的汛期發(fā)電運(yùn)行從而為選擇水輪機(jī)過流部件防護(hù)方案和水輪機(jī)改型設(shè)計提供了科學(xué)依據(jù)。
歷時6年，三門峽水利樞紐走過了一條艱難探索而又光輝燦爛的道路，1995年，《三門峽水電站汛期渾水發(fā)電試驗研究》獲水利部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。該項成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平，不但使黃河渾水發(fā)電上了一個新的臺階，也為黃河乃至國內(nèi)外泥沙河流的水力發(fā)電提供了有益借鑒，為寶貴的水力資源充分發(fā)揮效益做出了巨大貢獻(xiàn)。
在三門峽樞紐發(fā)電過程中，除了要探索水沙規(guī)律，克服泥沙帶來的不利因素之外，應(yīng)對上游泥沙裹挾而來的蘆葦、雜草等污物也是繞不開的一道“坎”。
由于樞紐上中游黃土高原地質(zhì)和氣候特殊，土質(zhì)疏松，沿岸水土流失，每逢來水量大，尤其是汛期，會有大量的蘆葦、雜草、樹根（枝）等污物被水流挾帶而下，致使大量污物堆積在壩前，不但造成水質(zhì)嚴(yán)重污染，影響庫區(qū)生態(tài)安全。污物擁堵在發(fā)電壩段進(jìn)水口攔污柵前，還會形成一道密不透水的“軟性閘門”，造成機(jī)組出力減少，影響機(jī)組發(fā)電。
如何才能清除污物，確保庫區(qū)生態(tài)安全，實(shí)現(xiàn)汛期水能的良好利用？
三門峽樞紐人在充分研究分析三門峽庫區(qū)污物來源、成分等問題進(jìn)行的基礎(chǔ)上，摸清了來污規(guī)律及污物分布狀況。針對不同情況，利用多種技術(shù)手段，制定了相應(yīng)的清污方案和對策。同時，結(jié)合樞紐實(shí)際對清污技術(shù)及其裝備進(jìn)行實(shí)驗研究，優(yōu)化改造三門峽水電站攔污柵結(jié)構(gòu)。先后研制了深水液壓抓斗，改造清污船增加了船只推污裝置，自主研發(fā)形成了一套“攔、排、抓、推、撈”五位一體的綜合清污技術(shù)。其中，更是首創(chuàng)了雙爪聯(lián)動專用深水液壓抓斗，創(chuàng)新性提出在壩前▽316高程修建棧橋的新思路，在壩體上建造了國內(nèi)唯一的專用清污棧橋。
經(jīng)過實(shí)踐和應(yīng)用，該項成果顯著提高了三門峽水利樞紐的清污效率，發(fā)電效益明顯提高。并改善水質(zhì)、提高清污安全性，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民生活用電提供了安全保障，經(jīng)濟(jì)社會效益顯著。2014年，此項研究成果獲得了認(rèn)可，取得了黃委科技進(jìn)步一等獎。
在歷史的征程中，三門峽樞紐留下了一道道彌足珍貴的堅實(shí)足跡。在這塊治黃的試驗場上，《三門峽水電廠水輪發(fā)電機(jī)主軸密封更新改造》《發(fā)電機(jī)組通風(fēng)改造實(shí)驗》、機(jī)組檢修過程中碳化鎢噴涂技術(shù)的使用等一項項困擾國內(nèi)外的技術(shù)難題被攻克，一項項科技成果被廣泛應(yīng)用。不僅為新中國興建小浪底、萬家寨、三峽等大型水利樞紐提供了寶貴的經(jīng)驗；為多泥沙河流水沙規(guī)律的研究提供了寶貴資料；更為維護(hù)黃河健康生命做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
立足新征程，三門峽樞紐將積極響應(yīng)習(xí)總書記“讓黃河成為造福人民的幸福河”的偉大號召，承載起治黃的光榮和夢想，不忘初心，繼續(xù)肩負(fù)起責(zé)任和使命，堅定不移的投入到黃河母親的保護(hù)和治理工作中去，為推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)……
