10月12日，振華重工為電氣風(fēng)電建造的60人風(fēng)電運維母船在啟東海工順利出塢。出塢后將?？繂|海工碼頭，進行舾裝及調(diào)試，奮楫揚帆迎接試航。
該項目船長72.76米，型寬17.5米，設(shè)計航速12節(jié)，能為船員提供30天以上的海上生活及作業(yè)支持，滿足無限航區(qū)要求，配置DP2動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)在嚴苛海況下船舶和風(fēng)電塔筒之間人員和貨物的安全順暢轉(zhuǎn)運，其安全性和工作效率遠高于常規(guī)運維船。采用柴電電力推進和直流母排配電系統(tǒng)，靠泊及操縱性能優(yōu)異，可實現(xiàn)風(fēng)場設(shè)備及備件的高效存儲和運輸。還配備直升機平臺、工作艇和登乘平臺，人員運輸及調(diào)配效率極高。
作為海上風(fēng)電運維最重要的交通運輸裝備，運維母船承擔(dān)著運輸、儲藏、緊急救助等任務(wù)，其核心配備是海上風(fēng)電高質(zhì)量運維的必備條件，其運維能力更是海上風(fēng)電場性價比的決定因素之一。近年來，隨著我國新建海上風(fēng)電場的離岸距離不斷增加，海況愈加復(fù)雜，普通運維船已逐漸難以滿足大風(fēng)浪、距離遠、氣候多變等特殊要求。針對以上情況，該船舶在設(shè)計過程中充分考慮安全性、舒適性與經(jīng)濟性等情況，振華重工攻堅克難，自主研制國內(nèi)首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋，成功解決了核心配套件產(chǎn)品技術(shù)長期被國外壟斷等難題，形成多項專利技術(shù)，為后續(xù)類似船型的研發(fā)積累了豐富的經(jīng)驗。
來源：振華啟東海工
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