在舟山群島海域，63臺風(fēng)機矗立海面迎風(fēng)長舞。這是榮獲2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、國內(nèi)首個建設(shè)在強臺風(fēng)海域的國家能源集團國電舟山海上風(fēng)電場。
乘船穿行于這片風(fēng)場，感受著人與自然和諧的工業(yè)之美。一支崛起于海上風(fēng)電前沿的“鐵軍”，在國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略的激勵下，懷揣夢想，磨劍十年，建功筑夢，打造出一座優(yōu)質(zhì)精品的海上風(fēng)電項目，譜寫出一首奮斗新時代的嘹亮勁歌。
繪藍圖，帶著夢想創(chuàng)業(yè)開拓
12月1日，舟山海上風(fēng)電公司普陀6號海上風(fēng)電項目通過中國施工企業(yè)管理協(xié)會會長辦公會表決，正式獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金獎，成為國家能源集團首個獲得國優(yōu)金獎的新能源項目，這是國內(nèi)工程建設(shè)項目的最高榮譽。
回首來時路，2009年初，一群躊躇滿志的開拓者帶著夢想，聚集到舟山六橫島，開啟逐夢藍海、投身普陀6號海上風(fēng)電項目建設(shè)的創(chuàng)業(yè)征程。
當(dāng)時國內(nèi)的海上風(fēng)電建設(shè)經(jīng)驗缺乏，且施工裝備也不是很專業(yè)，只能摸著石頭過河。但這所有的困難和問題都被這群開拓者化作前行的動力，自己買書、買圖紙研究。
那段日子，他們馬不停蹄地跑政府部門，了解海洋規(guī)劃；勘察海域選址風(fēng)場，與政府部門洽談框架協(xié)議；建測風(fēng)塔，測量風(fēng)資源數(shù)據(jù)，進行項目可行性評估……這一跑就是4年。
2012年12月，該項目取得國家能源局“路條”，成功撬開浙江海上風(fēng)電市場的大門；2013年底，獲得省發(fā)改委的核準(zhǔn)，舟山海上風(fēng)電成為浙江海上風(fēng)電開發(fā)的領(lǐng)跑者。
2014年至2016年，是舟山海上風(fēng)電的練兵時期，風(fēng)機試樁、開展優(yōu)化設(shè)計、請權(quán)威專家現(xiàn)場指導(dǎo)等，一系列的“磨刀擦槍”，直線提升了“戰(zhàn)斗力”。
2016年底，該項目順利通過集團公司投資決策和開工決策，肩負(fù)著時代使命和重托，開拓者們干事創(chuàng)業(yè)的信心更加堅定：“要干就要瞄準(zhǔn)世界一流目標(biāo)，干出一個國優(yōu)金獎工程！”
闖新路，戰(zhàn)天斗海波瀾壯闊
2017年3月29日，當(dāng)開拓者化身建設(shè)者在喇叭中喊出嘹亮的開工口令，當(dāng)巨大鐵錘把第一根樁打入海底，普陀6號海上風(fēng)電項目建設(shè)正式拉開大幕，一場戰(zhàn)天斗海波瀾壯闊的建設(shè)大戰(zhàn)全面打響。
舟山群島海域，海底地質(zhì)屬于糊狀淤泥和類淤泥地質(zhì)，僅淤泥層的厚度，就有10多層樓高，要在這里打樁，好比在豆腐上插筷子，而且當(dāng)海浪席卷而來，除了沖擊樁基，還會對承臺底部產(chǎn)生近2000噸的浮托力，很有可能將風(fēng)機連根拔起。
沒有成功經(jīng)驗遵循借鑒不怕，建設(shè)者們自我加壓，綜合這片海域2年的監(jiān)測數(shù)據(jù)，創(chuàng)造性地提出了“高樁高承臺改進基礎(chǔ)”方案，在原來多樁高承臺基礎(chǔ)上，充分考慮歷史最大波高等諸多因素的影響，將承臺基礎(chǔ)平面從原來10.5米抬高到12.5米。這一舉措造就了中國海上風(fēng)電發(fā)展史上最高的承臺，填補了國內(nèi)深厚淤泥海域開發(fā)海上風(fēng)電的空白，降低工程造價近2億元。
不僅如此，建設(shè)者們還在開工建設(shè)前優(yōu)化了設(shè)計院提出的傳統(tǒng)“矩陣”風(fēng)機布置方案，通過南北兩排布置，縮小風(fēng)機間距，拉開行距，將尾流影響系數(shù)降至6.3%，較國內(nèi)平均尾流影響系數(shù)低3%，刷新了當(dāng)時國內(nèi)海上風(fēng)電風(fēng)機尾流影響最小的紀(jì)錄，這意味著該風(fēng)電場每年可多發(fā)2250萬度電。
“夢想是奮斗出來的?！边@話不僅是舟山海上風(fēng)電建設(shè)者們的口頭禪，更是他們干事創(chuàng)業(yè)的座右銘。
2017年8月31日，首根220千伏海纜敷設(shè)啟動；10月27日，220千伏海上升壓站一次吊裝成功；11月1日，首臺風(fēng)機吊裝完成；11月30日，陸上計量站“倒送電”一次成功；12月14日，首串6臺風(fēng)機并網(wǎng)投運，實現(xiàn)“當(dāng)年開工、當(dāng)年并網(wǎng)”目標(biāo)。
隨著一項項優(yōu)化的施工工法應(yīng)用于實踐，一個個海上風(fēng)電建設(shè)難題被攻克。據(jù)統(tǒng)計，項目有70余項工程方案得到優(yōu)化，取得省部級科技進步獎4項、國家專利16項、省部級QC成果獎8項、工法1項。
其中，“長波靜對靜施工輔助平臺”工法，通過在風(fēng)機承臺邊搭設(shè)輔助平臺，將海上施工轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣懮稀笔┕?，大幅增加海上可作業(yè)天數(shù)；“負(fù)重拖航式海上風(fēng)機整體吊裝”工法，極大降低海上風(fēng)機安裝難度；“海上升壓站百分百抗臺型大孤島”技術(shù)，有效保障在極端氣候條件下風(fēng)電場的安全性；“三級施工進度”計劃表，實現(xiàn)9個工作面同步開工，400多艘船和700多號人同臺施工。
2018年11月4日，普陀6號海上風(fēng)電項目最后一根樁沉樁完成，508根“定海神針”悉數(shù)打入海底。2019年4月12日，全部風(fēng)機順利并網(wǎng)投運，4月19日，首次全部滿負(fù)荷發(fā)電，各項參數(shù)遠優(yōu)于設(shè)計要求。至此，經(jīng)過25個月的艱苦努力，建設(shè)大戰(zhàn)奏響勝利凱歌。
從臺風(fēng)“安比”到超強臺風(fēng)“利奇馬”，再到“米娜”。無論是風(fēng)場海域最高瞬時風(fēng)速達到了44.6米/秒，浪高一度達到了10余米，還是最強臺風(fēng)中心穿越風(fēng)電場，普陀6號海上風(fēng)電不但經(jīng)受住了考驗，而且實現(xiàn)了搶發(fā)電量。截至2020年11月30日，普陀6號風(fēng)電場已安全運行1082天，累計發(fā)電14.1億度，安全形勢和經(jīng)營管理持續(xù)向好發(fā)展。
鑄團隊，篳路藍縷再出發(fā)
今年是普陀6號項目全容量生產(chǎn)運行的開局之年。年初突發(fā)疫情是對這支年輕團隊的一次重要挑戰(zhàn)。新冠肺炎疫情期間，舟山海上風(fēng)電黨委切實發(fā)揮“把方向、管大局、保落實”作用，從統(tǒng)一全員思想，到精心安排防控，再到全力保障生產(chǎn)，最后精準(zhǔn)落實復(fù)工，實現(xiàn)“零感染，全復(fù)工”目標(biāo)，1月該公司創(chuàng)下2019年全容量投產(chǎn)以來單月發(fā)電量和風(fēng)機可利用率“雙新高”。
創(chuàng)新“大孤島”式檢修節(jié)省停機時間50%；優(yōu)化風(fēng)機內(nèi)變流器運行方式，實現(xiàn)風(fēng)機在功率模塊故障時仍能繼續(xù)發(fā)電，有效降低非計劃停機的電量損耗……今年以來，該項目組一次次優(yōu)化著普陀6號海上風(fēng)電場的基因，一次次創(chuàng)造著風(fēng)機可利用率的新高。
六橫島四面環(huán)海，渡輪是唯一進出島的交通工具。每年3-5月份，島上多霧，遇到封航是常有的事情。海島氣候潮濕、交通不便，成為困擾年輕員工的一大難題，有些剛分配來的大學(xué)生，不久就辭職走了。
“留住人才是關(guān)鍵！”在這里，工作滿3年的員工都可以競聘主管或值長，通過考試，結(jié)合前三年考評成績，總分滿足要求就能聘任。如果沒有足夠崗位也不用擔(dān)心，他們不但享受與新崗位幾乎相同的待遇，還具備應(yīng)聘上一級崗位的資格。
此外，工程建設(shè)開展以來，該項目組先后成立了黨員先鋒隊、黨員攻關(guān)小組、青年突擊隊，積極開展技術(shù)攻關(guān)和勞動競賽，以先鋒模范帶頭作用引領(lǐng)參建人員在工作崗位上建功立業(yè)：1臺風(fēng)機拼裝時間由7天縮短到5天、一臺風(fēng)機的海上安裝時間從20小時縮短到6小時、沉樁效率比開工初期提高100%……一個個工程突破在東海絢爛綻放。
制度上的保障，讓年輕人看到了希望，也吸引著越來越多的年輕人喜歡上這片海。如今，創(chuàng)造了一個個突破的團隊，有一半以上是90后。
“篳路藍縷再出發(fā)，駕海馭風(fēng)立新功?！蔽磥?，這群舟山海上風(fēng)電人將帶著那段激情燃燒歲月的豪邁情懷，在新的起點上再接再厲，不負(fù)使命，向著在遼闊東海上建設(shè)起一座百萬千瓦級世界一流海上風(fēng)電基地的宏偉目標(biāo)闊步前行。
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