3月21日，由水電十四局承建的深圳市城市軌道交通12號(hào)線寶安客運(yùn)中心站其附屬1號(hào)風(fēng)亭現(xiàn)場(chǎng)首根鉆孔灌注樁澆筑，標(biāo)志著本站首個(gè)附屬工程正式開(kāi)工建設(shè)，也意味著本站附屬工程施工正式拉開(kāi)序幕。至此本項(xiàng)目五站已有四站開(kāi)始附屬工程施工。
寶安客運(yùn)中心站位于前進(jìn)二路與西鄉(xiāng)大道交叉路口，沿前進(jìn)二路下方南北向敷設(shè)。場(chǎng)地總體較平坦，1號(hào)風(fēng)亭位于車站東南角，其東側(cè)毗鄰麗景城小區(qū)和紅酒批發(fā)酒莊，西側(cè)為前進(jìn)二路。1號(hào)風(fēng)亭采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用?800@950mm鉆孔灌注樁，樁間采用直徑?600@950mm旋噴樁止水?，F(xiàn)階段施工的為水下澆筑C30、P6的鉆孔灌注樁。
此次澆筑的首根樁是本站1號(hào)風(fēng)亭的A12號(hào)樁，樁長(zhǎng)13120mm，樁徑800mm，為水下鉆孔灌注樁，采用旋挖鉆泥漿護(hù)壁、導(dǎo)管法灌注水下混凝土的工藝進(jìn)行施工。為確保首根鉆孔灌注樁順利澆筑，項(xiàng)目部超前規(guī)劃，合理安排各項(xiàng)工作。交通疏解圍蔽后場(chǎng)地布置非常關(guān)鍵，特別是鋼筋籠制作平臺(tái)和泥漿循環(huán)系統(tǒng)，針對(duì)1號(hào)風(fēng)亭區(qū)域場(chǎng)地狹小，項(xiàng)目部提前組織討論策劃，為首根樁順利開(kāi)工提供良好條件。物資部門提前準(zhǔn)備鋼筋、商品混凝土等物資，確保材料供應(yīng)及時(shí)充足。旋挖鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后快速安排組裝調(diào)試，報(bào)驗(yàn)合格后方投入使用。技術(shù)部門嚴(yán)格開(kāi)展技術(shù)交底，認(rèn)真審核施工圖紙，編制每根樁設(shè)計(jì)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表并全程監(jiān)控；質(zhì)檢部門從鋼筋籠加工制作到鉆孔樁開(kāi)孔、成孔、驗(yàn)孔、下籠、澆筑，層層把控工序質(zhì)量關(guān)，確保每道工序規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；安全部門提前進(jìn)行安全交底，確保電焊作業(yè)、起重吊裝等施工安全可控。各部門高效而緊密配合為首根鉆孔樁的成功澆筑提供了保障，也為后續(xù)基坑開(kāi)挖施工贏得了一個(gè)良好的開(kāi)局。
寶安客運(yùn)中心站1號(hào)風(fēng)亭的首根鉆孔灌注樁成功澆筑，標(biāo)志著本站正式轉(zhuǎn)序進(jìn)入附屬工程施工階段，對(duì)推進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)進(jìn)度作用顯著。項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，拼搶施工黃金期，大干快上、奮勇攻堅(jiān)，在確保質(zhì)量安全的前提下，快速推進(jìn)工程建設(shè)。
評(píng)論