6月4日，2024國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會(fcvc 2024)在上海汽車會展中心開啟。本次大會共設“1場全體大會、7場主題峰會和5場同期會議”，同期還包括25000平方米專業(yè)技術和設備展覽，吸引了300多家國內(nèi)外展商前來參展。上午，記者在展會上看到，各類氫燃料電池整車、氫燃料電池電堆系統(tǒng)及核心零部件、儲氫氣瓶、加氫站設備......展品覆蓋氫能與燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術與產(chǎn)品。
“氫能是一個比較新的行業(yè)，我過來主要是想看一下它在各個場景上的應用情況。”觀眾董志清表示，“現(xiàn)場產(chǎn)品、品牌很全，有不少新品和前沿技術，受到了不少啟發(fā)。”儲運加是氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的中游環(huán)節(jié)。從展會現(xiàn)場來看，多家企業(yè)展出了儲運加氫相關設備。在佛吉亞氫能展臺，展示了ⅳ型儲氫瓶、儲氫系統(tǒng)等幾款明星產(chǎn)品。“作為率先取得國內(nèi)首個ⅳ型儲氫瓶生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品型式認證的公司，我們現(xiàn)場展示的400升、70兆帕ⅳ型儲氫瓶是目前國內(nèi)儲存容量最大的一款70兆帕的儲氫瓶，儲氫量達16千克，應用場景為重卡。”佛吉亞(上海)氫能投資有限公司現(xiàn)場工作人員季辰吉表示。
同時，基于液氫在氫能大規(guī)模儲存運輸方面具備的優(yōu)勢，佛吉亞氫能面向未來氫能商用車重載、長距離運輸需求，重點展出了與法國液化空氣集團合作的低溫液態(tài)儲氫。“目前，絕大多數(shù)車還是以氣態(tài)儲氫為主。相比氣態(tài)儲氫，液態(tài)儲氫更安全、更高效，儲氫質(zhì)量和密度更高。在重卡的這一應用場景中，我們的低溫液態(tài)儲氫有1000公里以上的長續(xù)航。”季辰吉表示。
上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司帶來了第三代加氫機。“第三代加氫機集成了35兆帕和70兆帕兩種壓力等級的加注模式，同時滿足商用車、乘用車需求。”上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司銷售經(jīng)理孫全波表示，相比第一、第二代，新一代的加氫機在外觀造型、數(shù)據(jù)分析、加氫的速度以及安全可靠性方面，都有非常大的優(yōu)化和升級。
在氫能“制儲運加用”的產(chǎn)業(yè)鏈全圖譜中，用氫，是氫能真正落地的最后一步。其中，燃料電池車是目前最具代表性的氫能終端應用，也是距離消費者最近的場景。在展會上，除了常見的氫能重卡、氫能物流車等商用車，不同類型和品牌的氫能乘用車、氫能兩輪車這些更“生活化”的c端產(chǎn)品也悉數(shù)亮相。廣汽集團展出的新型氫電概念車和永安行帶來的氫能自行車都吸引了不少觀眾前來打卡。其中，廣汽的新款氫電概念車是一款由三國設計團隊合力設計的全球化設計概念車。該車基于廣汽最新研發(fā)的多能源平臺架構，搭載氫能燃料電池和前后軸分布式電機，做到540匹馬力強動力，800公里+長續(xù)航，還具有零排放的特點。
“本次活動國際化程度高，在300多家的展商中，約40%為外資企業(yè)或者合資企業(yè)，部分海外品牌首次進入中國。在為期三天的大會中，我們還會舉辦中日氫能合作論壇、加拿大專場、瑞典專場等活動。”主辦方中國汽車工程學會上海辦事處項目總監(jiān)江國梅表示，大會還涵蓋技術參觀、新品發(fā)布等在內(nèi)的多場精彩活動，將為行業(yè)搭建權威專業(yè)的國際合作交流平臺，共同推動氫能與燃料電池汽車技術融合發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共贏。
來源：上海嘉定 撰稿：李品
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