據(jù)了解，寧東公司目前運煤、運灰、運渣等均采用公路柴油重卡車，柴油重卡已是道路運輸領域的污染物排放大戶，且運輸成本高。隨著我國“碳達峰”“碳中和”目標的推動和“新四化”趨勢的加速，以綠色、智能技術為核心的新一代商用車取代傳統(tǒng)燃油汽車已成為必然趨勢。其中，換電模式重卡作為重點培育對象，適應于專線運輸、區(qū)域短倒、場內運輸、城市渣土等不同的運營場景，既解決了柴油重卡污染物排放問題，又改善了電動車電池衰減、續(xù)駛短、充電慢等問題，成為“3060目標”的重要突破口。
據(jù)介紹，“換電重卡綠色交通(物流)示范項目”本期建設換電站2座、充電樁2座，投運后，每座換電站可同時滿足 50 輛車的運力運輸，廠內運輸日均車流量200臺，計劃投運200臺換電重卡，預計可降低電廠區(qū)域運輸物流成本 5%-10%，年均可減少二氧化碳排放量13.7萬噸、減少污染排放量1730噸。
換電模式重卡適應于專線運輸、區(qū)域短倒、場內運輸、城市渣土等不同的運營場景，既解決了柴油重卡污染物排放問題，又改善了電動車電池衰減、續(xù)駛短、充電慢等問題。國家能源集團寧夏寧東公司利用廠區(qū)場地建設充儲放一體式換電站，電廠富余電能和分布式光伏提供電量補給，貼近車輛運營環(huán)境，令車輛能夠及時進行充換電。
近年來，分布式光伏+新能源汽車這種可以實現(xiàn)零碳出行的絕佳組合愈發(fā)被行業(yè)重視。
2021年10月19日，聯(lián)盛新能源與蔚來戰(zhàn)略合作簽約儀式，聯(lián)盛將為蔚來能源在全國范圍內的二代汽車充換電站投建安裝屋頂分布式光伏電站。預計到2025年底，蔚來集團將建成超過3000座充電站，并由聯(lián)盛統(tǒng)一安裝屋頂分布式光伏電站，平均容量100kW，預計建成后總容量達300MW。
除此之外，分布式光伏還有豐富的應用場景
1.醫(yī)院
醫(yī)院作為能源消耗較高的公共服務機構，在未來的節(jié)能減排和降耗工作中面臨很大的壓力，在醫(yī)院屋頂安裝光伏電站對積極探索綠色醫(yī)院建設及發(fā)展模式，促進綠色建筑理念及節(jié)能降耗技術的科學運用尤為重要。
2.學校
學校天然具備安裝光伏電站的優(yōu)勢：光伏電站建在學校屋頂，相當于一個實地的環(huán)保低碳科普基地;同時學校擁有較廣闊的屋頂、結構好、用電量穩(wěn)定，并且 學校運營穩(wěn)定、產(chǎn)權清晰、融資相對容易。
3、通信基站
通信基站數(shù)量多，分布范圍廣，而且必須保證一天24小時不斷電。在沒有接入分布式光伏，一旦遇到停電的情況，工作人員需要啟動柴油發(fā)電機來保證臨時供電，運維成本較高，如果加上分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，無論從實用性還是經(jīng)濟性方面，都具有極高的安裝價值。
4.高速公路
據(jù)悉，截至2020年底全國高速公路通車里程超過15萬公里，光伏+高速公路已經(jīng)得到廣泛的應用，譬如山東、河北、湖北、江蘇、浙江都有充分利用高速公路的空間資源，實現(xiàn)了光伏發(fā)電、交通運輸、節(jié)能減排、道路養(yǎng)護的有機融合的案例。將高速公路作為光伏發(fā)電的新載體，引領了光伏產(chǎn)業(yè)的新潮流，打造了綠色高速的新形象，為后來的智慧公路做了很好的鋪墊。光伏一般安裝在高速公路的服務區(qū)、道路中間或兩旁、隧道處或者直鋪在公路上。
5、水廠
根據(jù)住建部公布2020年4月的數(shù)據(jù)顯示，全國累計超過4300座污水處理廠和5000座自來水廠，污水處理和自來水廠有著大面積的水處理水池，另外，污水處理廠污水處理年均耗電量比較大，安裝光伏后有很大的經(jīng)濟效益。
光伏發(fā)電項目利用污水處理廠的屋頂、沉淀池、生化池和接觸池等處在其上面加裝太陽能光伏板有著得天獨厚的空間優(yōu)勢。另外，多數(shù)污水廠是地方國有企業(yè)，業(yè)務持續(xù)性有保障。
6、車棚/停車場
光伏車棚是一種與建筑相結合最為簡易可行的方式，光伏車棚具備遮陽擋雨、吸熱性好，還可實現(xiàn)光(儲)充一體，為新能源汽車、電瓶車提供清潔能源，在工業(yè)園區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學校等有著越來越廣泛的應用。
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