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瘋狂投資之后過剩加劇,電池產(chǎn)能利用率或降至41%

第一財(cái)經(jīng)發(fā)布時(shí)間:2023-12-29 09:24:24

  電池產(chǎn)能利用率正呈現(xiàn)不斷下降趨勢(shì)。

  “中國動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率2023年有可能降至41%。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉今日在媒體溝通會(huì)上表示,電池企業(yè)將進(jìn)入產(chǎn)能釋放期。

  中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截止到2022年年底,中國動(dòng)力電池產(chǎn)能為1260Gwh,截止到2023年6月底為1860Gwh,2022年中國動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率為51.6%。2023年,電池產(chǎn)能利用率正呈現(xiàn)不斷下降趨勢(shì),以華東某電池企業(yè)的動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率為例,2021年、2022年和今年上半年的產(chǎn)能利用率分別為95%、83.4%和60.5%。

  “從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來講,零部件最重要的就是電池,過去3年是電池投資高歌猛進(jìn)的3年,電池的產(chǎn)能明年正好是釋放期,這兩年建的產(chǎn)能都建完了,明年是電池產(chǎn)能的釋放期,電池一定會(huì)面臨著供給矛盾比較突出的問題。”張永偉表示。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2020年國內(nèi)動(dòng)力電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目26起,總金額超1370億元,涉及動(dòng)力電池產(chǎn)能400GWh;2021年動(dòng)力電池投擴(kuò)項(xiàng)目63個(gè)(含募投項(xiàng)目),投資總額超6218億元,規(guī)劃新增產(chǎn)能超過2.5TWh;2022年,國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)投資總金額超1.4萬億元,動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池項(xiàng)目投資額占比近2/3。其中,寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)等2025年規(guī)劃產(chǎn)能分別高達(dá)670 GWh、600 GWh、500 GWh、300 GWh、200GWh。

  中國科學(xué)院院士歐陽明高曾表示,2025年中國電池產(chǎn)能可能達(dá)到3000GWh,而出貨量則僅為1200GWh,產(chǎn)能過剩明顯。

  此前幾年,新能源車快速發(fā)展,高于市場(chǎng)預(yù)期,動(dòng)力電池因此一度出現(xiàn)緊缺。隨后,動(dòng)力電池企業(yè)紛紛開始加速擴(kuò)產(chǎn)。但今年新能源汽車銷量的同比增速有所放緩,而大量的動(dòng)力電池產(chǎn)能還在持續(xù)落地,供需錯(cuò)配導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)在今年上半年處于去庫存狀態(tài)。同時(shí),鋰電價(jià)格大幅下跌。

  值得注意的是,近年來高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的結(jié)構(gòu)性矛盾一直存在。“過剩的產(chǎn)能是提前投了2025年和2026年的產(chǎn)能,這造成了階段性過剩。如果大家現(xiàn)在都趨于理性了,有些企業(yè)又被淘汰出局了,2025年以后就供需平衡了,因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)還處在高速增長的階段。”蜂巢能源CEO楊紅新此前在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示,產(chǎn)能過剩還存在結(jié)構(gòu)性問題,同時(shí)與電池產(chǎn)品的升級(jí)迭代有關(guān)。當(dāng)前過剩的產(chǎn)能是上一代老車型用的接近于標(biāo)準(zhǔn)的電池產(chǎn)品。隨著車型換代,電池也進(jìn)行了升級(jí),上一代電池產(chǎn)品就成為了過剩產(chǎn)能。而升級(jí)后的電池產(chǎn)品又存在供給不足的問題,比如,800V電池的產(chǎn)能當(dāng)前仍然不足。“沒有布局下一代的產(chǎn)品或者布局錯(cuò)了的企業(yè)會(huì)掉隊(duì)。”楊紅新表示。

  中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年11月,我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)37家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少5家;1-11月,我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)49家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少7家。

  來源:第一財(cái)經(jīng)


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