中英能源合作基礎(chǔ)廣泛 新能源成投資熱點

　　中國與英國在能源合作方面具有廣泛基礎(chǔ)：中英均提出了碳中和目標(biāo)、中英目前同樣面臨能源轉(zhuǎn)型的問題和壓力、中英在能源建設(shè)方面各自具有優(yōu)勢。在這廣泛基礎(chǔ)上，目前中英在能源領(lǐng)域的合作正在加強(qiáng)，在英中資企業(yè)投資英國能源領(lǐng)域的占比在逐漸擴(kuò)大。

　　英國較早就開始關(guān)注氣候變化。2008年英國正式頒布《氣候變化法》，成為世界上首個以法律形式明確中長期減排目標(biāo)的國家。2021年，英國承辦了COP26會議，并通過了《格拉斯哥氣候協(xié)議》，成為世界控制氣候變化的關(guān)鍵會議之一。根據(jù)相關(guān)法案，英國將于2050年實現(xiàn)碳中和。中國也早在2020年就提出自己的碳中和目標(biāo)。2020年9月，中國政府宣布，力爭2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。

　　碳減排和碳中和目標(biāo)的提出，為中英兩國在能源合作上建立了政治基礎(chǔ)。中國駐英國大使鄭澤光在日前舉行的第六屆中英經(jīng)貿(mào)論壇上表示，中英經(jīng)貿(mào)合作還需不斷加強(qiáng)，尤其需要在清潔能源、先進(jìn)材料、高端制造等領(lǐng)域加大合作。英國駐華貿(mào)易使節(jié)Lewis Neal表示，中英兩國在教育、醫(yī)療、綠色轉(zhuǎn)型、金融服務(wù)、電子商務(wù)等領(lǐng)域有著廣闊的合作前景，希望兩國企業(yè)能始終保持積極參與的態(tài)度，不斷為兩國的經(jīng)貿(mào)投資往來做出積極貢獻(xiàn)。

　　值得關(guān)注的是，能源轉(zhuǎn)型的壓力和困難，更是將雙方的合作進(jìn)程進(jìn)一步拉近。

　　由于能源短缺壓力，英國現(xiàn)任政府不得不對此前提出的能源轉(zhuǎn)型路線圖進(jìn)行某種修正。9月20日，英國首相蘇納克指出，即使到2035年，英國消費者仍可以購買汽油車、柴油車。這一點同樣適用于二手車市場。此前，英國政府的凈零計劃是，到2030年將不允許銷售傳統(tǒng)柴油車和汽油車，全部改為電動車。在家庭取暖的減排上，蘇納克指出，現(xiàn)在，英國家庭要到2035年在更換取暖鍋爐時才會用熱泵取代。英國不會要求強(qiáng)制拆除現(xiàn)有的鍋爐并用熱泵取而代之。這一碳減排政策的改變，使得蘇納克政府面臨來自國內(nèi)外的多方面的壓力。

　　而中英兩國在新能源開發(fā)上的各自優(yōu)勢，使得能源轉(zhuǎn)型面臨的壓力在一定程度上成為彼此進(jìn)一步走近的動力。

　　中英在氫能開發(fā)、研究上的合作就是這方面的典型事例。2022年4月，在首屆“中英氫能合作論壇”上，中國武漢與英國曼徹斯特市簽署了氫能產(chǎn)業(yè)交流合作備忘錄，就深化在氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作達(dá)成共識。武漢與曼徹斯特的氫能合作基礎(chǔ)，就是彼此的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

　　武漢市人大常委會副主任龍良文指出，武漢與曼徹斯特在各自國家都擁有相似的地理位置、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢。武漢在2005年就開始布局氫能產(chǎn)業(yè)，目前已集聚40余家氫能產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)和科研院所，已建成以“油—氫—電”多能源綜合補(bǔ)給為服務(wù)特色的加氫站9座，具備了良好的氫能產(chǎn)學(xué)研基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境。曼徹斯特是英國第一次工業(yè)革命的發(fā)源地，近年來高度重視綠色氫能發(fā)展，2021年發(fā)布了首個城市氫能戰(zhàn)略，正在積極推進(jìn)工業(yè)脫碳項目(HyNet)、低碳?xì)淠苤行摹⑷剂想姵貏?chuàng)新中心等氫能項目建設(shè)。兩市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念契合，各具優(yōu)勢，合作空間廣闊。

　　英國大曼徹斯特商會首席執(zhí)行官Clive Memmott OBE指出，曼徹斯特及其周邊地區(qū)在知識經(jīng)濟(jì)、能源、教育和社區(qū)方面具有優(yōu)勢，可以借此推進(jìn)中英在貿(mào)易流、投資流和人才流上的進(jìn)一步合作。

　　氫能是一個方面。英國傳統(tǒng)企業(yè)和中國新能源企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也在推進(jìn)和提升中英能源合作的廣度和深度。比亞迪是中國新能源車的先進(jìn)制造商，在電動汽車電池方面具有明顯行業(yè)優(yōu)勢。而英國最大的客車制造商ADL，在汽車整車制造、安全控制等方面，也具有行業(yè)優(yōu)勢。比亞迪和ADL強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，成立了合資公司，目前已經(jīng)在英銷售純電動大巴1900臺，遍布英國20余個城市，累計行駛里程超過1.1億公里，相當(dāng)于減少碳排放11.9萬噸。此外，比亞迪還與英國電動汽車公司Octopus Electric Vehicles達(dá)成合作協(xié)議，Octopus Electric Vehicles計劃在未來3年內(nèi)，將向比亞迪購買5000輛電動車服務(wù)于英國市場，促進(jìn)英國綠色交通發(fā)展。

　　中英在能源領(lǐng)域的合作正在加強(qiáng)。英國中國商會日前發(fā)布的《2023英國中資企業(yè)發(fā)展報告》顯示，在接受調(diào)查的中資公司中，有46%的企業(yè)表示，未來將與英國企業(yè)加強(qiáng)在能源領(lǐng)域的合作。目前在英國經(jīng)營的在中資企業(yè)，能源類企業(yè)占比已經(jīng)排在前5名。

　　文章來源：新華財經(jīng)