12月20日，由中國(guó)電建路橋集團(tuán)以PPP+EPC模式投資建設(shè)，中國(guó)水電五局承建的紅河州建（個(gè)）元高速公路龍岔河特大橋左幅提前10天順利合龍，至此，龍岔河特大橋雙幅貫通。
龍岔河特大橋全長(zhǎng)1296米，最大墩高96米。橋梁引橋段上部結(jié)構(gòu)采用40米T梁布置，主橋段采用65米、120米、65米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁。每個(gè)懸澆“T”縱向?qū)ΨQ劃分為14個(gè)節(jié)段，梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)從根部至跨中分別為6×3.5米、8×4米，節(jié)段懸澆總長(zhǎng)53米。懸澆節(jié)段最大控制重量1526.4千牛，單個(gè)掛籃設(shè)計(jì)自重47.81噸。邊、中跨合龍段長(zhǎng)均為2米，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)4米。箱梁根部設(shè)兩道厚1.5米的橫隔板，中跨跨中設(shè)一道厚0.3米的橫隔板，邊跨梁端設(shè)一道厚1.2米的橫隔板。
連續(xù)鋼構(gòu)施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目部注重前期策劃，開(kāi)展各類系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的技術(shù)培訓(xùn)，成立技術(shù)攻關(guān)小組，對(duì)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程策劃、跟蹤、把控，對(duì)相關(guān)課題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，協(xié)同監(jiān)控單位做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的監(jiān)控和檢測(cè)，確保施工質(zhì)量和安全。項(xiàng)目公司、監(jiān)理、總包、設(shè)計(jì)等單位高度重視，與項(xiàng)目部多次組織研討合龍方案，采用臨時(shí)剛性骨架鎖定，通過(guò)連續(xù)觀測(cè)環(huán)境溫度、梁體溫度和合龍口高差數(shù)據(jù)，記錄晝夜溫差帶來(lái)的熱脹冷縮變化，確定了最佳合龍時(shí)機(jī)，為合龍段的施工提供了科學(xué)技術(shù)支撐。同時(shí)加大對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)、安全教育培訓(xùn)，確保了整個(gè)合龍過(guò)程的順利進(jìn)行。本次龍岔河特大橋雙幅貫通，為年底通車目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)了夯實(shí)基礎(chǔ)。
紅河州建（個(gè)）元高速公路是云南省“十三五”期間、五年交通大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成為推進(jìn)云南跨越式發(fā)展，加快滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)，加快少數(shù)民族扶貧開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
評(píng)論