3月25日，由香港可持續(xù)科技學(xué)院主辦的“世界合一”論壇拉開(kāi)了香港金融盛事周的序幕，本次論壇以“地球的十字路口-投資創(chuàng)新，迎接可持續(xù)未來(lái)”為主題。
借助香港在亞太地區(qū)金融與創(chuàng)新中心優(yōu)勢(shì)，各界領(lǐng)袖集思廣益，共同對(duì)話，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展出謀獻(xiàn)策。
寧德時(shí)代(CATL)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾毓群博士與會(huì)做了“以開(kāi)放式創(chuàng)新，推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展”的主題演講。曾博士全場(chǎng)用英文做了13分29秒的演講，本文是根據(jù)演講視頻直譯，未經(jīng)本人審核，僅供行業(yè)內(nèi)部人士參考。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。
演講全文如下
大家早上好!
我覺(jué)得自己參加這次峰會(huì)，有點(diǎn)錯(cuò)了。因?yàn)榇蠹叶荚谡務(wù)撡Y本，談?wù)撊绾蝿?chuàng)造人力資源優(yōu)勢(shì)。我在思考如何真正推動(dòng)開(kāi)放式創(chuàng)新，努力創(chuàng)造更多有助于氣候變化的技術(shù)。
既然來(lái)了，我就從技術(shù)角度匯報(bào)一下我們的觀點(diǎn)，即如何通過(guò)開(kāi)放式創(chuàng)新幫助實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的未來(lái)。
在座的各位都有很多資產(chǎn)，我想大家都希望能將資產(chǎn)用得更久。
所以，保護(hù)地球環(huán)境對(duì)大家來(lái)說(shuō)真的很重要!請(qǐng)各位加大對(duì)可再生能源的投資。
在過(guò)去，我們只能通過(guò)燃燒已知的能源，如煤炭與石油。我們的家庭、我們的村莊、我們的社會(huì)都被能源所綁定。
現(xiàn)在我們通過(guò)電力傳輸，可以走得很遠(yuǎn)。
我們開(kāi)始發(fā)展儲(chǔ)能，這意味著我們可以從早上開(kāi)始儲(chǔ)存電力，并在晚上使用能源。因此，我們可以快速地在時(shí)間上移動(dòng)能量，而不僅僅是在空間上。
另一件重要的事情是循環(huán)，即循環(huán)經(jīng)濟(jì)。就是比如說(shuō)現(xiàn)在大家都在談?wù)摰奶?yáng)能。任何人開(kāi)始討論如何回收太陽(yáng)能電池。每個(gè)人都在投資風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
但對(duì)于CATL來(lái)說(shuō)，我們?cè)谛铍姵厣线M(jìn)行了實(shí)際操作。因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)角度來(lái)看，回收循環(huán)是有利的。
我們不斷在研發(fā)上投入大量資金，原因是我們相信技術(shù)可以幫助我們。
如果你們不能把太陽(yáng)能電池的價(jià)格從原來(lái)的100%降到現(xiàn)在的5%，你就不能用負(fù)擔(dān)得起的成本創(chuàng)造出釋放、高能量的電力。
所以CATL 的做法是大量投資于研發(fā)。
我們有超過(guò)20,000名專注于技術(shù)的專業(yè)人才，研究更有效率、更安全、可再利用、可負(fù)擔(dān)、可回收、可循環(huán)的電池。
這就是我們擁有近 30,000 項(xiàng)專利的原因。每年專利數(shù)量都會(huì)增加15,000項(xiàng)。
請(qǐng)?jiān)试S我在這里做一些產(chǎn)品宣傳，如神行快充電池。我們的電池充電速度非?？?。當(dāng)你駕駛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，車(chē)主總是擔(dān)心充電慢，怕得不到足夠的能量。
現(xiàn)在，10分鐘，400公里。
一次充電可實(shí)現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航里程，因?yàn)樗哪芰棵芏葞缀跏窃瓉?lái)的兩倍。
還有凝聚態(tài)電池，現(xiàn)在還非常貴，但非常適合航空業(yè)，因?yàn)樗哪芰棵芏冗h(yuǎn)超目前所有動(dòng)力電池。
我們對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求，是單個(gè)電池的 1.5 萬(wàn)次循環(huán)、超過(guò) 20 年。
為什么是20年?因?yàn)?0年和太陽(yáng)能電池的壽命一樣長(zhǎng)。
這樣你在太陽(yáng)能發(fā)電站的整個(gè)生命周期里，你都不需要重新更換任何東西，這樣才能真正讓每個(gè)存儲(chǔ)空間都經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
那么，CATL是如何做到這一點(diǎn)的呢?
因?yàn)槲覀冊(cè)噲D解決問(wèn)題。
每個(gè)人都在談?wù)撎寂欧艈?wèn)題，我們CATL就是問(wèn)題來(lái)源之一。
從我做起，從我們做起。
到2025年，我們想真正實(shí)現(xiàn)零碳排放。核心業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)碳中和。
到2035年，整個(gè)價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)碳中和。
從哪里開(kāi)始做?
我們的做法是從工廠開(kāi)始。
現(xiàn)在我們已經(jīng)實(shí)踐過(guò)了，我們已經(jīng)有四家工廠是零碳工廠了。
我們?nèi)ツ暌呀?jīng)回收了100,000噸廢電池、13,000噸碳酸鋰。
當(dāng)碳酸鋰價(jià)格較高時(shí)，就能獲得豐厚利潤(rùn)。
但如果價(jià)格低至每噸10,000美元左右，我們?nèi)匀豢梢杂?/p>
這意味著循環(huán)系統(tǒng)必須非常智能化，回收技術(shù)必須非常好。
如果能做到的話，這意味著你可以節(jié)省大約90%的鋰、鎳、鈷和錳。
假設(shè)有一天，你真的可以擁有一個(gè)完全循環(huán)企業(yè)。幾年之后，你就不用擔(dān)心電池原材料的問(wèn)題了。這個(gè)時(shí)間可能是10到15年。
我們總是在想，如果我們能讓工廠實(shí)現(xiàn)零碳排放。
為什么我們不能讓一臺(tái)小汽車(chē)、一個(gè)小島、一座城市也能實(shí)現(xiàn)呢?
最重要的不僅是硬件技術(shù)、還包括軟件技術(shù)。
你需要將所有能源數(shù)字化，創(chuàng)造消費(fèi)，智能管理能源，并讓發(fā)電廠幫助減少碳排放。
此外，確保經(jīng)濟(jì)效益更好也很重要，比只連接電網(wǎng)更經(jīng)濟(jì)。
我們實(shí)踐碳排放的另一種方式，即建設(shè)燈塔工廠。
燈塔工廠是什么意思?即大規(guī)模的智能制造。
如果你的電池不夠好，就會(huì)引起火災(zāi)。人們會(huì)擔(dān)心這項(xiàng)新技術(shù)是否可靠。
這就是為什么我們要努力提高從PPM到PPB的缺陷率。
十億分之一的缺陷，而不是每百萬(wàn)分之一的缺陷。
這里的很多人可能對(duì) "六西格瑪"并不熟悉，因?yàn)檫@是業(yè)內(nèi)人士的術(shù)語(yǔ)。
行業(yè)內(nèi)的六西格標(biāo)準(zhǔn)通常將缺陷率降低到 PPM 水平。我們稱之為百萬(wàn)分之一缺陷率。
但我們?yōu)槭裁匆讶毕萋侍岣叩绞畠|分之一，即PPB水平呢?
因?yàn)楫?dāng)電池被裝入汽車(chē)時(shí)，例如：一臺(tái)車(chē)裝一百個(gè)串聯(lián)電池。一百萬(wàn)輛汽車(chē)乘以100個(gè)電池就是一億。
所以一千萬(wàn)輛車(chē)乘以一百就是十億。
如果我們能制造出好電池、就可以從汽車(chē)安全方面減少火災(zāi)或事故。
好到什么程度?
好1000倍。
我們可以讓電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)的概率降到千萬(wàn)分之一，而燃油車(chē)起火的比例大約在萬(wàn)分之一，所以電動(dòng)汽車(chē)不僅在廢氣排放方面表現(xiàn)更好，在安全性能方面也會(huì)表現(xiàn)更佳，比燃油車(chē)好一千倍。
另一個(gè)問(wèn)題是儲(chǔ)能。
人們說(shuō)這很簡(jiǎn)單，但其實(shí)非常復(fù)雜。
原因是，我們一套一千兆瓦儲(chǔ)能系統(tǒng)，包含1,500萬(wàn)個(gè)電池單元。
在這種情況下，如果你的質(zhì)量控制水平只有百萬(wàn)級(jí)，且儲(chǔ)能系統(tǒng)電池單元數(shù)量達(dá)到百萬(wàn)級(jí)，你就有大麻煩了。
因?yàn)檫@意味著你的每個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)里面都有一塊缺陷電池。
所以我們必須盡一切努力，確保從PPM到PPB。
這就是為什么說(shuō)要制造一塊好電池，一塊可靠的電池、安全電池、高性價(jià)比電池是非常困難的，我們需要大量的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。
當(dāng)你設(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品時(shí)，投資者們可能需要問(wèn)另一個(gè)問(wèn)題。
這個(gè)產(chǎn)品可以回收再利用嗎?
如果你設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不利于回收，不利于循環(huán)經(jīng)濟(jì)，那這就不是我們投資的好目標(biāo)。
這才是最重要的。
因?yàn)閷?duì)于整個(gè)地球來(lái)說(shuō)，如果你繼續(xù)依賴挖礦來(lái)獲取原材料，那就完了。
所以，我們需要一切可以循環(huán)利用的東西。
當(dāng)你投資建設(shè)一個(gè)新項(xiàng)目時(shí)，必須牢記這一點(diǎn)。
然后人們會(huì)說(shuō)，循環(huán)利用同樣會(huì)引起很多問(wèn)題。
回收利用的過(guò)程可能會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，造成很大影響。
所以回收過(guò)程的設(shè)計(jì)和材料再造是另一項(xiàng)挑戰(zhàn)。
這里面的挑戰(zhàn)太多了，尤其是全球和地緣政治問(wèn)題。
中國(guó)現(xiàn)在有很多關(guān)于太陽(yáng)能電池、蓄電池的技術(shù)。
但很難真正用這些來(lái)固定、加速世界范圍內(nèi)的去碳化努力。
人們太看重自身的短期利益了。
所以我們必須共同努力。
但有些人不想這樣，因?yàn)樗麄兿氡Ｗo(hù)自己的產(chǎn)業(yè)。
所以，這就是為什么我們需要團(tuán)結(jié)起來(lái)。
我們需要確保普及這些新技術(shù)。
CATL積極開(kāi)展內(nèi)部和外部開(kāi)放式創(chuàng)新，愿意與不同的人分享我們的技術(shù)。
我們正在與美國(guó)客戶做 LRS (技術(shù)授權(quán))模式，我們也會(huì)用這種方式幫助其它電池制造商，甚至是我們的歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們想分享努力，分享結(jié)果。
所以我們也愿意與那些想在自己地區(qū)生產(chǎn)出好電池的人一起做這件事。
基本上，這就是我想說(shuō)的。但我們已經(jīng)展示了我們的能力，我們的意識(shí)，與所有想在本地區(qū)生產(chǎn)電池的人分享技術(shù)的意愿。
我們唯一希望加快的是，我們沒(méi)有時(shí)間等待，因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題不等人。人類從來(lái)沒(méi)有任何時(shí)候像今天這樣，需要達(dá)成全球共識(shí)。我們必須‘真正’達(dá)成共識(shí)，以開(kāi)放式創(chuàng)新推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，積極應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)。
非常感謝!
最后聲明
本次直譯只為讓更多業(yè)內(nèi)人士理解本次演講內(nèi)容，未經(jīng)授權(quán)，讀者正式引用請(qǐng)以英文演講版為準(zhǔn)。
評(píng)論