4月9日晚間，力帆科技發(fā)布2020年報顯示，去年全年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入36.37億元，歸屬于母公司的凈利潤為0.58億元，較2019年的-46.82億元大幅扭虧為盈。
力帆科技表示，隨著重整方案的逐步落實，公司債務(wù)得到有效解決，資金供給恢復(fù)正常，上下游產(chǎn)業(yè)信心逐步恢復(fù)，汽車業(yè)務(wù)將在今年下半年開始恢復(fù)生產(chǎn)，2021年營業(yè)收入預(yù)計同比增長50%以上。力帆科技同時表示，已向上交所提出“摘帽”申請。
業(yè)績扭虧有望“摘帽”
力帆科技由力帆股份更名而來，主要從事乘用車(含新能源汽車)、摩托車、發(fā)動機、通用汽油機的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。
最新年報顯示，2020年全年，力帆科技實現(xiàn)營業(yè)收入36.37億元。摩托車業(yè)務(wù)和通機業(yè)務(wù)是公司營業(yè)收入的貢獻(xiàn)主力。其中，2020年，力帆科技摩托車業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入25.62億元，通機業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入3.61億元，兩項業(yè)務(wù)合計貢獻(xiàn)80.37%的營業(yè)收入。
摩托車業(yè)務(wù)一直是力帆科技的核心業(yè)務(wù)。據(jù)年報披露，2020年，公司雖經(jīng)歷重整的艱辛，但克服了原材料價格上漲、匯率波動、出口貨柜緊張等多重因素困擾，通過封閉運營，確保內(nèi)銷KPV、K19、V16S以及外銷彎梁ADV、100-3R、350-2等多款新品上市，實現(xiàn)了利潤增長。
在通機業(yè)務(wù)方面，2020年力帆科技的通機產(chǎn)品銷量實現(xiàn)超過20%的增長，超額完成年初制定的目標(biāo)。
除了摩托車、通機兩大主業(yè)表現(xiàn)亮眼之外，完成重整后的力帆科技還實現(xiàn)了“債務(wù)大減負(fù)”。截至2020年12月31日，力帆科技的負(fù)債總額為67.29億元，較年初減少98.45億元，降幅達(dá)59.4%。
在營收好轉(zhuǎn)、債務(wù)減負(fù)之后，力帆科技有望一舉摘掉“ST”帽子。公司公告稱，4月9日召開的第五屆董事會第二次會議審議通過了《關(guān)于申請撤銷公司股票其他風(fēng)險警示的議案》，同意公司向上海證券交易所申請撤銷股票其他風(fēng)險警示。一旦獲準(zhǔn)，公司股票簡稱將由“ST力帆”變更為“力帆科技”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果“摘帽”成功，力帆科技的漲跌幅限制將恢復(fù)到正常的10%，股票流動性將大大增強。
深耕換電新能源汽車
重整完成只是力帆科技浴火重生的第一步，對未來發(fā)展之路如何規(guī)劃則是更為關(guān)鍵的一步。
在2020年年報中，力帆科技披露了2021年的發(fā)展規(guī)劃。公司稱，隨著新能源車型的導(dǎo)入，公司正在積極調(diào)整產(chǎn)線，做好車型下線、后續(xù)車型開發(fā)等工作，汽車業(yè)務(wù)將在下半年開始恢復(fù)生產(chǎn)。
同時，力帆科技也為長遠(yuǎn)發(fā)展繪制了明晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖。公司表示，將深耕核心技術(shù)，提升產(chǎn)品和服務(wù)、先進(jìn)制造等方面能力，加快推進(jìn)公司向科技化及互聯(lián)網(wǎng)化全面轉(zhuǎn)型。公司將以用戶為中心，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)汽車、摩托車科技生態(tài);以創(chuàng)新為動力，推動產(chǎn)品向“智能化、電動化”轉(zhuǎn)型;以行業(yè)銷售為基礎(chǔ)，創(chuàng)造新商業(yè)生態(tài)，全面構(gòu)建用戶參與新模式，打造C端消費的互聯(lián)網(wǎng)汽車及摩托車品牌。
實際上，在今年年初，力帆科技的戰(zhàn)略規(guī)劃就已步入實施階段。1月26日，重整成功后的力帆科技首次亮相，導(dǎo)入了吉利科技集團的首款換電新車型。2月2日，作為公司產(chǎn)業(yè)投資人的吉利科技集團在重慶市高速公路服務(wù)區(qū)的首批智能換電站在靜觀、梨花山、圍龍、珞璜、大路等5個服務(wù)區(qū)內(nèi)同步投入運營。未來五年，重慶高速服務(wù)區(qū)還將陸續(xù)投入40座吉利科技集團智能換電示范站。此外，力帆科技重慶汽車工廠的智能化改造也在加速進(jìn)行，為未來換電新車型的生產(chǎn)做好備戰(zhàn)工作。
“科技化、電動化轉(zhuǎn)型是力帆科技重整后必須要做的事情。無論是在摩托車領(lǐng)域還是汽車領(lǐng)域，力帆科技此前的市場優(yōu)勢和市場格局都已被顛覆了，向科技化、電動化轉(zhuǎn)型幾乎是力帆別無選擇的選擇。”盤古智庫高級研究員江瀚在接受《證券日報》記者采訪時表示。
中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林告訴《證券日報》記者：“力帆和吉利在經(jīng)過技術(shù)和人才的整合后，在新能源汽車方面的拓展值得期待，尤其是在換電新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展上。”
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