今年1月份，國家發(fā)展改革委等十部門出臺《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，明確要求完善居住社區(qū)充電設施建設推進機制，推進既有居住社區(qū)充電設施建設，新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件。今年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、濟南市副市長王桂英提交了加快推進居住社區(qū)新能源汽車充電配套設施建設的提案。
王桂英介紹，濟南是全國首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車推廣試點城市之一。2021年6月，濟南市發(fā)布加快新能源汽車推廣應用的若干政策，推動鼓勵新能源汽車發(fā)展。目前，全市新能源汽車保有量已超過6萬輛。在這項工作中，供電企業(yè)發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，不斷加快新能源汽車充電站建設布局。截至目前，全市共建成充電站400余座，居全省前列。
王桂英說，針對日益增長的個人充電樁業(yè)務需求，2021年3月以來，濟南市依托濟南供電公司在全市試點開展充電樁“聯(lián)網(wǎng)通辦”業(yè)務。濟南供電公司攜手供區(qū)新能源汽車經(jīng)銷商，通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP，將充電樁辦理申請工作嵌入買車環(huán)節(jié)，實現(xiàn)客戶信息線上流轉(zhuǎn)、充電樁接電業(yè)務“聯(lián)網(wǎng)通辦”。
王桂英認為，加大居住社區(qū)充電配套設施建設是提振群眾選用新能源汽車信心的重要措施，但當前工作中還存在建設推進難度大、設施安全監(jiān)督體系不健全等問題。為此，她建議，國家有關(guān)部門盡快出臺居住社區(qū)充電設施配建剛性措施，比如對新建居住社區(qū)，將“要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件”的規(guī)定納入房地產(chǎn)項目驗收內(nèi)容;對既有居住社區(qū)，明確將充電樁建設納入城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造范疇。
王桂英建議，還應加大居住社區(qū)充電設施改造政策扶持，通過政策傾斜、財政補貼等方式吸引社會力量參與，鼓勵充電設施運營商統(tǒng)一開展停車位充電樁建設與改造，支持居民社區(qū)多車一樁、相鄰車位共享等合作模式。
此外，王桂英建議從國家層面加快健全完善充電基礎設施安全管理和監(jiān)督機制，明確各方安全主體責任，解決充電設備質(zhì)量管理缺失、故障不能及時修復等問題。（徐寧 張治林）
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