在成為重要的新基建之后，新能源汽車充電樁從大規(guī)模擴張開始進入完善布局階段。在需求最大的高速公路、在重要的交通節(jié)點、在城市充電網(wǎng)絡(luò)的盲點，如何合理布局、消減“里程焦慮”成為新的課題。新能源汽車的高速發(fā)展呼喚充電樁建設(shè)緊密跟上，而完善的充電樁布局將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅實保障，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)向著更大的空間發(fā)展。
上海：車樁比1.4∶1提供海量選擇
“我家就在這個商場附近，已經(jīng)習(xí)慣了晚上來這里的超級充電站補能，還能夠享受谷時的電價。”上海的特斯拉車主黃先生說。隨著新能源汽車的快速普及，上海的商場、辦公樓宇、醫(yī)院、公園等公共場所的充電樁設(shè)施越來越完善，車主們的“里程焦慮”明顯降低。
“目前，上海已經(jīng)建成了新能源汽車充電樁62萬個。”上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任湯文侃透露，上海的充電樁不僅總數(shù)多，更能體現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)布局情況的車樁比約為1.4比1，在全國各大城市中處于領(lǐng)先地位。
今年10月，上海市交通委員會等五部門發(fā)布的《上海市充（換）電設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）則對充電樁發(fā)展質(zhì)量提出更高要求。該《規(guī)劃》明確，到2025年，城際層面實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)、國省干道沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；專用、公共充電網(wǎng)中直流快充設(shè)備比例提高至25%以上；發(fā)揮規(guī)?；?、分散式電動汽車充放電資源對電力系統(tǒng)的峰谷調(diào)節(jié)作用等。
哪吒汽車副總裁江峰表示，作為企業(yè)非常清楚充電補能是新能源車主最關(guān)心的服務(wù)之一。我們的App和小程序等可以為車主找到哪里有服務(wù)保障能力強、安全標(biāo)準(zhǔn)高的充電設(shè)施，并且與國家電網(wǎng)、星星充電、小桔充電、蔚景云、新電途、特來電等充電樁的頭部運營商互聯(lián)互通，提供海量的充電地點選擇。
新能源車企普遍在加快充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。特斯拉中國方面介紹，公司已經(jīng)在上海建設(shè)142座超級充電站、1230根超級充電樁，換算下來在上海每5平方公里就有1根超級充電樁。其中，30多個充電站提供充電免停車費服務(wù)，40多個充電站提供峰谷分時充電費服務(wù)，有效滿足了很多車主的需求。
《經(jīng)濟參考報》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)充電樁位置預(yù)留不到位、電力容量不足、油車占據(jù)充電樁車位、建設(shè)好卻不能用的“僵尸”充電樁等問題依然存在，仍舊困擾著很多車主。對此，有關(guān)部門正在研究制定《上海市居民小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》《上海市公共停車場（庫）充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》等，以推動民生問題的解決。
參與上述管理辦法意見征集的代表紛紛提出建議。上海市政協(xié)委員楊文悅認(rèn)為，在明確小區(qū)充電樁總數(shù)或比例的基礎(chǔ)上，強化多設(shè)自建樁數(shù)量的同時，倡導(dǎo)鼓勵自建樁的共享，以促進新能源車輛使用。國網(wǎng)上海市電力公司相關(guān)負責(zé)人王俊表示，管理辦法落地后要加強實施情況跟蹤，盡快形成一些成熟做法、典型經(jīng)驗，特別是在智能有序充電推廣方面，上海的基礎(chǔ)好、發(fā)展較快，在已有基礎(chǔ)上推動“車樁匹配、樁網(wǎng)協(xié)調(diào)、車網(wǎng)互動”工作，有助于加快交通出行綠色轉(zhuǎn)型。
“以前覺得充電沒有加油方便，家里決定購買第二輛車，但一直在猶豫要不要買新能源汽車?，F(xiàn)在，明顯感覺到身邊的充電樁多了，充電越來越方便了，趁著補貼還沒退坡，想在年底前訂一輛新能源車。”上海市民張女士說。（記者 王辰陽）
巴彥淖爾：在黃河“幾”字灣上擴建充電樁
記者從內(nèi)蒙古巴彥淖爾市政府獲悉，按照國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)關(guān)于新能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)能減排的總體規(guī)劃和相關(guān)政策，“十四五”期間，巴彥淖爾市交投集團將投資1.28億元，啟動實施新能源充電樁（二期）建設(shè)項目，建設(shè)74座快速充電站、1700個充電樁，加快構(gòu)建覆蓋全市的新能源充電網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)介紹，該項目建設(shè)規(guī)劃分示范應(yīng)用（2022年）、成熟推廣（2023-2024年）和平臺智能化提升（2025年）三個階段。依照使用功能，項目中的充電設(shè)施分為五個部分：為公共交通車輛提供服務(wù)的公交充電基礎(chǔ)設(shè)施，為出租車、網(wǎng)約車及社會車輛提供服務(wù)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，為物流、城市配送車輛提供服務(wù)的物流充電基礎(chǔ)設(shè)施，為園區(qū)和企事業(yè)單位員工提供服務(wù)的園區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施，為家庭用戶提供服務(wù)的小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施。該項目建成后，將助推巴彥淖爾市及內(nèi)蒙古自治區(qū)西部地區(qū)新能源汽車發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟效益提升和“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。
據(jù)了解，巴彥淖爾市位于黃河“幾”字灣，交通便利，G6、G7高速在此交匯，境內(nèi)的甘其毛都口岸是國家一類陸路口岸、中國西部重要的對蒙貿(mào)易通道，是中國重要的煤炭進口通道。（來源：經(jīng)濟參考報）
評論