近日，剛投入運營不久的杭州蕭山國際機場交通中心充電站內(nèi)，國網(wǎng)杭州市蕭山區(qū)供電公司瓜瀝供電所人員來到現(xiàn)場為客戶操作“即插即充”充電樁提供幫助和指導(dǎo)。只需連接上充電槍，充電樁自動識別車輛，費用也自動結(jié)算，10秒鐘車輛便充上了電。
杭州作為國家首批電動汽車示范應(yīng)用城市，社會公共充電樁已超過2萬個。國網(wǎng)杭州供電公司全面提升電動汽車充電服務(wù)保障能力、加大充電設(shè)施建設(shè)布點、推進居民小區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)營”，加快形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足人民群眾日益增長的綠色出行需求，助力杭城新能源車主遠行無憂。
加速公共布局 服務(wù)綠色出行“續(xù)航”
11月15日一大早，杭新景高速桐廬服務(wù)區(qū)內(nèi)，國網(wǎng)杭州桐廬縣供電公司工作人員就在各充電樁間穿梭巡檢，對充電樁樁體、樁內(nèi)TCU、充電屏幕靈敏度等開展巡視，服務(wù)游客綠色出行。
得益于今年杭新景高速服務(wù)區(qū)充電樁新建工程改造，該服務(wù)區(qū)在原有12臺單槍國家電網(wǎng)充電樁的基礎(chǔ)上新增了10臺雙槍國家電網(wǎng)充電樁，充電樁最大輸出功率可達120千瓦，在單槍單車的充電模式下，半小時可充30度電。
“這里的充電樁全部都是快充，充滿電的時間比原先快多了，給力!”網(wǎng)約車駕駛員吳師傅在供電公司工作人員輔助下看著快速上漲的電量有些驚喜。更快地蓄滿電量，意味著節(jié)省下的時間他能服務(wù)更多乘客，同時自己一天下來的收入也會有所提高。
為了讓新能源車找樁不難、充電無憂，國網(wǎng)杭州供電公司全力破解電動汽車?yán)锍探箲]，在杭州境內(nèi)城際主干道20個高速公路服務(wù)區(qū)，累計建成充電樁148臺，今年內(nèi)將實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電車位占比10%以上，并計劃2025年實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電車位不低于停車位總數(shù)的20%，為長距離綠色出行提供便利。
與此同時，國網(wǎng)杭州供電公司在加強公交和公共充電站運營。今年10月投運全國最大的交通樞紐充電站——杭州蕭山國際機場交通中心充電站，站內(nèi)設(shè)有680臺充電樁，能夠適度超前滿足當(dāng)前階段機場新能源出行需求。今年年底將投運160臺充電樁的杭州西站示范充電站，也將給杭州新晉“網(wǎng)紅”交通樞紐提供有力的充電保障。針對西湖景區(qū)、火車東站等亞運期間重要保障性站點所涉及159臺老舊充電樁開展迎亞運專項改造，建成主城區(qū)0.9公里、近郊區(qū)3公里、偏遠區(qū)縣5公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成“中心城區(qū)重點建設(shè)、城鄉(xiāng)縣域逐步延伸、高速服務(wù)區(qū)基本覆蓋”的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
此外，國網(wǎng)杭州供電公司還針對杭州用電存在峰谷差大等特點，探索光儲充充電樁，倡導(dǎo)有序充電，促使廣大工業(yè)企業(yè)、商業(yè)樓宇和居民用戶，在用電高峰“讓電”、低谷“充電”，確保既讓電動汽車“吃飽”，又讓城市供電“用好”。
樁到電通 保障小區(qū)充電無憂
隨著電動汽車逐漸走進杭城千家萬戶，杭州居民小區(qū)充電樁報裝需求居高不下。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年杭州個人充電樁新增4.3萬個，安裝量超歷年總和。2022年1至10月，個人充電樁新增6.2萬個，同比增長73.5%。電動汽車爆發(fā)式增長，既對家庭充電樁報裝的便利度提出了要求，更給居民充電設(shè)施服務(wù)保障能力帶來了考驗。為暢通和保障居民電動汽車充電“最后一米”，國網(wǎng)杭州供電公司積極推行居民電動汽車充電樁報裝“一次都不跑”。通過網(wǎng)上國網(wǎng)APP進一步簡化居民小區(qū)車主充電樁報裝申請業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)“以數(shù)據(jù)跑”替代居民跑腿。
11月21日，家住杭州市富陽區(qū)大家悅墅小區(qū)的李夢菲也享受到了充電樁快速安裝帶來的便利。幾天前，李夢菲在4S店購置了一臺電動汽車，約好提車日期后，她便通過網(wǎng)上國網(wǎng)APP提交了安裝個人自用充電樁表計的申請。令她沒想到的是，第二天國網(wǎng)杭州供電公司的工作人員就帶著安裝材料來到了自家樓下。完成充電樁電能表計安裝，此時距李夢菲提交申請不到24個小時。
“車子剛到家，他們就過來幫我把電表安裝好了。”李夢菲說，電表安裝是免費的，充電樁隨后就安裝好了。李夢菲還在“網(wǎng)上國網(wǎng)”客戶端上開通了峰谷電價業(yè)務(wù)，每天晚上10時后用谷電給電動汽車充電，一個月下來，電費還不到100元。“如果開燃油車，一個月1000公里需要800元左右油費，電動汽車的經(jīng)濟性真是十分明顯。”李夢菲說。
據(jù)悉，為了保障個人充電設(shè)施發(fā)展，解決居民小區(qū)充電樁安裝難問題。杭州2021年修訂《杭州市住宅工程戶內(nèi)外配電設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則》，明確新建小區(qū)100%預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，其中電源線的溝槽、套管或橋架等要100%建設(shè)到位，滿足新建小區(qū)居民充電樁報裝24小時“即來即接”。
老舊小區(qū)居民的充電需求如何更好更快地滿足呢?2019年以來，國網(wǎng)杭州供電公司結(jié)合區(qū)域用戶、小區(qū)特點，成立項目部專人主動對接街道社區(qū)和物業(yè)，試點推進老舊小區(qū)充電樁供電配套設(shè)施“整體加裝”改造模式，為居民配套充電樁需求所提供的專項服務(wù)。
位于杭州市拱墅區(qū)的萬家星城小區(qū)建于2011年，共計745個車位。小區(qū)物業(yè)主管何劍雷說：“原先小區(qū)沒有規(guī)劃充電樁車位，現(xiàn)在由電力部門統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)管理，給我們整體加裝了25套充電樁配套設(shè)施，每套包含一個T接箱、一個12位單相表箱、一個4位三相表箱，可滿足400戶業(yè)主充電需求。買了電動汽車沒有后顧之憂，物業(yè)也不用再為此頭疼線路和用電隱患的問題。”
“杭州大部分2015年前建造的小區(qū)通常沒配置充電樁供電配套設(shè)施，停車庫沒有預(yù)留低壓電源接入點，居民充電樁用電申請通常采取‘申請一戶、接入一戶’的方式裝表，而且只能就近，存在供電反復(fù)施工和一定的安全隱患。”國網(wǎng)杭州供電公司營銷部相關(guān)負責(zé)人金正軍表示，“為解決這些難題，國網(wǎng)杭州供電公司試點推行老舊小區(qū)充電樁供電配套‘整體加裝’改造模式。根據(jù)小區(qū)報裝需求、配電容量，開展充電樁供電配套‘整體加裝’改造，安裝電纜分支箱、橋架、表箱等配套設(shè)施。完成整體加裝布點的小區(qū)，在用戶提交申請后，供電公司工作人員現(xiàn)場查勘同時即可完成接電工作，實現(xiàn)申請后平均時長2天接電。”
截至目前，國網(wǎng)杭州供電公司已完成291個存量小區(qū)改造，累計加裝表箱2152個、表位17216個，完成充電樁報裝接電9000余戶。
充電樁小跑進鄉(xiāng)村 為民宿經(jīng)濟帶來新流量
近期，國網(wǎng)杭州市余杭區(qū)供電公司的紅船共產(chǎn)黨員服務(wù)隊定期前往杭州市余杭區(qū)徑山鎮(zhèn)的一間民宿，為一期投運的充電樁“體檢”，維護設(shè)備正常運行，并記錄充電樁使用情況。民宿旁，有不少游客車輛正排著隊等著充電。
伴隨著新能源汽車的普及，綠色出行成為不少游客的首選方式，充電設(shè)施建設(shè)從城市蔓延到鄉(xiāng)村的趨勢也越來越明顯。對于電動車游客來說，旅行不僅要做足自駕攻略，更重要的還要看沿途有沒有能用的充電樁。充電樁逐漸成為民宿經(jīng)濟背后帶來的客群及客人停留時間的密碼。
“以前電動汽車的游客會擔(dān)心沒處充電，不敢開車去遠的地方玩，現(xiàn)在供電公司免費給我安裝了充電樁，游客打電話來訂房，我都直接跟他們說有充電樁，無形中帶來額外的客源，旅游旺季周末房間都訂滿的。”民宿老板邱著清說。
近年來，國網(wǎng)杭州供電公司響應(yīng)國家政策要求，加強鄉(xiāng)村基礎(chǔ)建設(shè)，以充電樁為核心，提速充電樁建設(shè)覆蓋行動。瞄準(zhǔn)在民宿旅游業(yè)發(fā)達地區(qū)提供增值服務(wù)，提升民宿的充電配套，通過打造民宿充電覆蓋的服務(wù)模式，為游客帶來美好的旅程和用電保障的同時，喚起民宿、景區(qū)人流量，助力村鎮(zhèn)旅游經(jīng)濟。截至目前已完成民宿站點簽約83個，建成充電樁104臺，預(yù)計今年年底還將建成100個民宿站點充電樁。
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