“我們有兩輛通勤車無(wú)法通過(guò)北山口，110余名職工無(wú)法返崗……”11月29日，根據(jù)呼倫貝爾市海拉爾區(qū)新型冠狀病毒感染肺炎防控工作指揮部第108號(hào)、109號(hào)公告要求，進(jìn)出海拉爾區(qū)均需持48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性報(bào)告，國(guó)家能源集團(tuán)雁寶能源寶日希勒露天區(qū)域和寶鎮(zhèn)區(qū)域白班、二班及零點(diǎn)部分員工無(wú)法到崗，疫情形勢(shì)再次成為煤炭保供工作有序推進(jìn)的關(guān)鍵點(diǎn)。
加之嚴(yán)寒天氣的來(lái)臨，該公司把疫情防控和煤炭保供作為頭等大事，堅(jiān)決落實(shí)疫情防控相關(guān)通知要求，全力組織協(xié)調(diào)職工通勤相關(guān)事宜，各二級(jí)單位紛紛響應(yīng)號(hào)召，積極組織員工進(jìn)行核酸檢測(cè)，合理安排人員及設(shè)備生產(chǎn)作業(yè)，保障煤炭外運(yùn)裝車及坑口電廠供煤，在特殊時(shí)期盡顯央企責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。11月份，公司煤炭產(chǎn)銷分別完成353萬(wàn)噸和350萬(wàn)噸，為東北地區(qū)百姓“溫暖過(guò)冬”提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
圖為露天煤礦克服嚴(yán)寒天氣影響積極組織煤炭生產(chǎn)
為克服進(jìn)出城交通管制困難，三個(gè)生產(chǎn)礦積極配合統(tǒng)計(jì)每班出勤人數(shù)，在核酸檢測(cè)后職工統(tǒng)一乘坐通勤車上下班，全力保證每班出勤人數(shù)滿足生產(chǎn)需要。辦公場(chǎng)所人員在常態(tài)化做好消殺、通風(fēng)、體溫測(cè)量工作的同時(shí)，進(jìn)一步提高個(gè)人安全防范意識(shí)，工作時(shí)間佩戴口罩，禁止參與聚集性活動(dòng)，并安排專人排查統(tǒng)計(jì)職工及家屬外出情況，重點(diǎn)對(duì)滿洲里、扎賚諾爾區(qū)往返人員進(jìn)行排查，嚴(yán)把疫情防控關(guān)。
圖為積極組織職工開(kāi)展核酸檢測(cè)
為了保障煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸、設(shè)備檢修等各項(xiàng)工作安全有序推進(jìn)，該公司積極應(yīng)對(duì)惡劣天氣影響，職工們在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中，強(qiáng)化生產(chǎn)設(shè)備的防寒、防凍管理，高效推進(jìn)煤炭生產(chǎn)作業(yè)。生產(chǎn)系統(tǒng)加大對(duì)電鏟、車輛和破、儲(chǔ)、裝系統(tǒng)設(shè)備的管理力度。在電鏟司機(jī)室下方左右兩側(cè)安裝電鏟壓風(fēng)引射除霧風(fēng)機(jī)，吹散采掘過(guò)程中產(chǎn)生的霧氣，增強(qiáng)能見(jiàn)度，保證裝車質(zhì)量，避免裝大塊造成破碎卡、堵，并通過(guò)鏟斗上方的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)查看鏟牙、護(hù)唇等鐵器使用情況，防止鐵器入破事故發(fā)生；電鏟司機(jī)和大車司機(jī)加強(qiáng)聲響信號(hào)的聯(lián)絡(luò)，必要時(shí)使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行溝通，保證車輛對(duì)位位置適當(dāng)，利于電鏟司機(jī)裝車，提高裝車效率；運(yùn)輸車輛使用-50號(hào)燃油，防止油管凍結(jié)，行駛過(guò)程中將大型車輛的行車車距由原來(lái)的50米改為80米，隨時(shí)保證防碰撞系統(tǒng)處于正常開(kāi)啟狀態(tài)，以便于在視線不好的時(shí)發(fā)揮安全提示、警示作用，確保安全生產(chǎn)可控在控。
圖為加強(qiáng)輸煤膠帶機(jī)檢修保障在嚴(yán)寒天氣下安全高效運(yùn)行
“關(guān)鍵時(shí)期，我們一定能夠守好崗位，按照檢修計(jì)劃工作，提升系統(tǒng)運(yùn)行可靠性、穩(wěn)定性，全力做好防疫保供期間的安全生產(chǎn)工作?！逼扑楹Y分車間副主任說(shuō)。
在鐵路運(yùn)輸管理上，該公司啟動(dòng)風(fēng)雪天氣行車方案，為室外作業(yè)職工配齊防滑鞋、保暖服，針對(duì)能見(jiàn)度降低的實(shí)際情況，部署調(diào)車組人員調(diào)車作業(yè)時(shí)加強(qiáng)呼喚應(yīng)答，降速作業(yè)，連掛車輛、對(duì)位時(shí)，采取徒步領(lǐng)車作業(yè)法，保證作業(yè)安全；加大電器設(shè)備維護(hù)檢修力度，做好機(jī)車電控閥及風(fēng)源凈化系統(tǒng)管路等易凍部位防寒保暖工作。遇到線路狀況難以確認(rèn)時(shí)，根據(jù)指示停止接發(fā)車作業(yè)，加強(qiáng)鋼軌探傷，道岔積雪清理等線路維護(hù)工作，加大機(jī)車檢修次數(shù)和質(zhì)量，確保鐵路大動(dòng)脈的運(yùn)輸安全。
“雖然已經(jīng)連續(xù)工作了18個(gè)小時(shí)，但是我們沒(méi)有感到辛苦，在防疫保供的特殊時(shí)期，我們明白作為一名裝車員的責(zé)任是‘只能煤等車，不能車等煤’。”裝車員張蕾說(shuō)。
圖為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)職工頂風(fēng)冒雪強(qiáng)化線路檢修保障鐵路暢通
戰(zhàn)“疫”有力，保供有序。面對(duì)嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，雁寶能源及基層各單位認(rèn)真部署、精準(zhǔn)施策、落實(shí)責(zé)任，扎實(shí)做好疫情防控工作，科學(xué)合理組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)，強(qiáng)化設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)，最大限度釋放產(chǎn)能，以強(qiáng)大的凝聚力和迎難而上的精神狀態(tài)構(gòu)建起防疫保供的堅(jiān)固防線，切實(shí)做到“防控疫情不松、煤炭保供有序”。
評(píng)論