“中車風(fēng)電真是好樣的!”2020年12月1日，由中車山東機車車輛有限公司旗下公司山東中車風(fēng)電公司建設(shè)的中國中車首個自營風(fēng)電場——內(nèi)蒙古太仆寺旗后水泉(駱駝山)風(fēng)電場一次性送電成功。在送電現(xiàn)場，蒙東電科院專家豎起大拇指：“目前風(fēng)電場一次性送電成功非常難得，特別是首次建設(shè)風(fēng)電場的單位。”該項目的順利實施，是公司延伸產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新商業(yè)模式邁出的關(guān)鍵一步，標志著該公司在風(fēng)電場建設(shè)方面具備了相應(yīng)的能力，對后期風(fēng)資源開發(fā)業(yè)務(wù)拓展具有深遠意義。
近年來，中車山東機車車輛有限公司(濟南人俗稱“鐵路大廠”)不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新商業(yè)模式，已然成為山東風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。山東中車風(fēng)電公司經(jīng)營收入在去年突破10億元基礎(chǔ)上，今年將超過30億元。
山東中車風(fēng)電公司執(zhí)行董事吳樹梁介紹，自2009年開始，中車山東公司就進入了風(fēng)電的整機制造領(lǐng)域。當時公司堅持高起點、高速度、高質(zhì)量，引進了德國的設(shè)計技術(shù)，2010年4月份就上線了第一臺1.5MW樣機。
起點高、速度快、質(zhì)量好，但對于當時剛剛進軍風(fēng)電整機制造領(lǐng)域，相比于其他相關(guān)企業(yè)起步較晚的山東中車風(fēng)電公司來說，開拓市場還是個大難題。吳樹梁坦言，“當時，我們冒著極大風(fēng)險，但也有著極大自信。”為了開拓市場，山東中車風(fēng)電公司和客戶簽訂了“協(xié)議”，如果三年實際發(fā)電量超出承諾的發(fā)電量，就能獲得可觀的收益。“當時，我們也確實做到了，實際發(fā)電量大大超出了承諾的發(fā)電量，這也為我們贏得了這個市場的‘入場券’。”
攜“鐵路大廠”百年制造基因，山東中車風(fēng)電公司逐步在風(fēng)電裝備制造市場上站穩(wěn)腳跟，從2013年開始，該公司陸續(xù)和各大電力行業(yè)企業(yè)、地方能源企業(yè)及一些民營企業(yè)達成合作，生產(chǎn)的風(fēng)電裝備遍布黑龍江、遼寧、內(nèi)蒙古、山東、山西、陜西、四川、甘肅、新疆等省區(qū)。目前，山東中車風(fēng)電公司已具備年產(chǎn)1000套風(fēng)力發(fā)電機組及配套裝備的生產(chǎn)能力，構(gòu)建起整機制造風(fēng)電場工程施工總包、參股運營風(fēng)電場、自建運營風(fēng)電場的完整產(chǎn)業(yè)鏈，已成為系統(tǒng)方案解決商。
從1.5MW到3.0MW，再到6.0MW，山東中車風(fēng)電公司組建研發(fā)隊伍，堅持自主創(chuàng)新，已研發(fā)出7個功率等級40多款機型，在陸上風(fēng)電領(lǐng)域已經(jīng)完全具備了自主開發(fā)能力。該公司還投資建成了國內(nèi)首家具備低電壓穿越檢測能力的風(fēng)電機組整機試驗臺;受高鐵建設(shè)啟發(fā)，把仿真技術(shù)用到了風(fēng)電的整機產(chǎn)品，建立了仿真實驗室。“在沒有物理樣機的時候，我們就可以把整個風(fēng)機運行的各種工況通過仿真機模擬出來。大西北的風(fēng)沙，東北的冰天雪地，1000多種典型工況在仿真的條件下都可以不斷復(fù)現(xiàn)。”吳樹梁說。
十三五期間，山東中車風(fēng)電公司累計新增裝機1000余臺，容量超200萬千瓦，投運機組運行優(yōu)良，年平均可利用率均超99.5%，獲得了業(yè)內(nèi)的一致好評。華能聚糧屯風(fēng)電場、華能頭道風(fēng)電場、河北涿鹿風(fēng)電場等多個項目風(fēng)電場榮獲“2019年度全國風(fēng)電場生產(chǎn)運行統(tǒng)計指標對標優(yōu)勝風(fēng)電場”。其中，華能聚糧屯風(fēng)電場連續(xù)4年被評為“5A級風(fēng)場”。該公司也獲評華北地區(qū)山西省機組可利用率指標最優(yōu)風(fēng)電場整機商。
據(jù)吳樹梁預(yù)測，風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間巨大，未來五年，山東中車風(fēng)電公司總收入將達到180億元左右，帶動山東風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)崛起。
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