效果圖/來源：Bibby Marine公司官網(wǎng)
根據(jù)Bibby Marine公司發(fā)布的信息以及美國(guó)航海雜志《海事執(zhí)行》、splash247網(wǎng)站報(bào)道，該船總長(zhǎng)約90米，配備甲醇雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和20兆瓦時(shí)電池。根據(jù)預(yù)估，該船在長(zhǎng)達(dá)兩周的海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行時(shí)將不會(huì)產(chǎn)生任何碳排放；在靠近海岸的區(qū)域，該船將依靠電池供電；在母港和海上風(fēng)電場(chǎng)之間的長(zhǎng)途航行中，該船將使用甲醇雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，相比傳統(tǒng)燃料，可減少90%的碳排放量。該聯(lián)盟指出，在沒有充電設(shè)施的情況下，該船可通過甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，相比傳統(tǒng)海上風(fēng)電運(yùn)維船，可減少50%的碳排放量。
據(jù)悉，該項(xiàng)目的成本大約為3750萬美元（約合人民幣2.7億元），該聯(lián)盟通過競(jìng)賽獲得了英國(guó)政府超過2000萬英鎊（約合2500萬美元）的資金支持，根據(jù)競(jìng)賽規(guī)則，該船需在2025年前投入使用。
根據(jù)報(bào)道，英國(guó)計(jì)劃到2030年將10吉瓦的海上風(fēng)電發(fā)電能力增加到40吉瓦，這也意味著需新增62艘~149艘新船，因此研發(fā)新型海上風(fēng)電運(yùn)維船具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，該船也將對(duì)海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
Bibby Marine公司首席執(zhí)行官Nigel Quinn表示，該公司致力于成為英國(guó)最清潔、最具社會(huì)責(zé)任感的海上風(fēng)電運(yùn)維船運(yùn)營(yíng)商，對(duì)創(chuàng)新和可持續(xù)的承諾致使該公司不斷向零碳解決方案邁進(jìn)。該項(xiàng)目是這一愿景的重要組成部分，符合該公司的價(jià)值目標(biāo)，將推動(dòng)其向綠色未來而努力，使該公司能夠擁有最先進(jìn)、最高效、最環(huán)保的海上風(fēng)電運(yùn)維船。
據(jù)了解，除Bibby Marine公司外，DNV、殼牌公司、康斯伯格公司、海上可再生能源Offshore Renewable Energy（ORE）Catapult公司、利物浦約翰摩爾大學(xué)、阿伯丁港等也參與了該項(xiàng)目。
來源：中國(guó)船舶報(bào)
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