蒼茫的大海上，風(fēng)力發(fā)電機迎風(fēng)轉(zhuǎn)動，綠電源源不斷從海上傳來。
2021年12月22日，山東電力海纜運檢中心在蓬萊海纜基地正式掛牌，成為我國北方最大的海纜業(yè)務(wù)基地。一年來，煙臺供電公司高標(biāo)準(zhǔn)、高水平建設(shè)集科研、培訓(xùn)、產(chǎn)業(yè)于一體的專業(yè)化海纜運檢中心，全力服務(wù)風(fēng)電海纜項目建設(shè)，為“綠電海上來”貢獻“煙臺力量”。
耕耘深海，更多綠電海上來
廣袤的海面上，建起了一座又一座風(fēng)機，為城市發(fā)展帶來無限希望。
近年來，我市海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，尤其是海上風(fēng)電、海上光伏等清潔能源產(chǎn)業(yè)與海洋牧場相融合，布局千萬千瓦級風(fēng)電基地，海上風(fēng)電不斷涌流量增值，環(huán)渤海區(qū)域規(guī)劃海上風(fēng)電裝機容量3000兆瓦，風(fēng)電外送海纜長度將達到約2000公里。
電力是經(jīng)濟發(fā)展的先行官。我市在全省率先成立電力海纜運檢中心，組建具有施工資質(zhì)的海纜分公司，成為全國第10家具有220千伏海纜施工資質(zhì)和第3家具有電力總承包、承裝、海工二級三資質(zhì)的隊伍，組建46人的自主施工隊伍，全力服務(wù)風(fēng)電海纜項目建設(shè)，開創(chuàng)了山東電力海上施工隊伍當(dāng)年組建、當(dāng)年施工的“山東速度”，成為中國北方最大的海纜業(yè)務(wù)基地，海纜運維、檢修、施工全業(yè)務(wù)體系的建立，有了承攬220千伏及以下海纜施工、運維及搶修業(yè)務(wù)的資質(zhì)和能力。
2021年，山東半島南3號、4號海上風(fēng)電項目，發(fā)出了山東海上風(fēng)電第一度風(fēng)電，截至目前，已有15億千瓦時的清潔能源進入千家萬戶。
這是海纜運檢中心成立后，自主施工的第一個項目。
山東電力海纜運檢中心在實踐中學(xué)習(xí)，在總結(jié)中創(chuàng)新，逐漸形成了一套海纜敷設(shè)方案。第一根海纜敷設(shè)用了近一個周的時間，慢慢的，施工中遇到各種問題，一一被克服。從一根海纜入海，到承攬多個海纜項目施工，開啟了海纜施工的序幕。
2022年11月25日，萊州海上風(fēng)電與海洋牧場融合發(fā)展研究試驗項目并網(wǎng)，該項目是全國首個海上風(fēng)電與海洋牧場融合發(fā)展研究試驗項目，也創(chuàng)造了“藍色能源+海上糧倉”的發(fā)展新模式。
目前，海纜分公司已承接了半島南3、4號海上風(fēng)電、煙臺“耕海1號”綜合能源、萊州中廣核風(fēng)電等多個項目，同期正在施工國電投半島南V場、三峽濰坊等多個海上項目，探索海上作業(yè)平臺、海上新能源發(fā)電、海底電網(wǎng)、全球能源互聯(lián)網(wǎng)等離岸電網(wǎng)建設(shè)海纜市場業(yè)務(wù)。
科技創(chuàng)新，打造智能化海纜運檢體系
海島的供電重頭戲都在海上。長島151個島嶼分散在渤海深處，縣域電網(wǎng)與煙臺主電網(wǎng)之間的聯(lián)絡(luò)以及其中10個居民島和1個駐軍島均是通過不同電壓等級的海底電纜供電。10千伏以上海底電纜總長度達132.7千米，占線路總長度的45%以上。
與陸地架線相比，海纜日常運維、搶修更復(fù)雜且危險。海纜運檢中心采取先進的電纜檢測設(shè)備，運用低壓脈沖反射法、DSP信號處理技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術(shù)，強化海底電纜故障診斷。運用監(jiān)控系統(tǒng)，將海纜坐標(biāo)輸入到監(jiān)控系統(tǒng)，就能了解全海域所有登錄AIS船只始發(fā)港、到達港、途經(jīng)地及航行路線。當(dāng)海纜遭受過往船只破壞時，該系統(tǒng)將第一時間告警并能夠追溯30天內(nèi)的航行軌跡，海纜放外力破壞從被動變主動，大大降低了海纜受外力破壞的概率。
海底電纜是海島居民光明的“生命線”。“海纜基地管轄海纜回路長度320.6公里，覆蓋煙臺、青島、威海海域。”山東電力海纜運檢中心副主任孫曉光說。為了提升運維水平，海纜運檢中心利用大數(shù)據(jù)智能分析、輔助研判，覆蓋海面、水下、海纜本體三個維度，實現(xiàn)對海纜運檢、搶修、施工的智能立體監(jiān)測。
山東電力海纜運檢基地配備海纜監(jiān)控指揮中心、海纜實驗室、海纜實訓(xùn)室等功能性用房及配套設(shè)施，是國網(wǎng)山東省電力公司開展海纜運檢、搶修、施工等綜合業(yè)務(wù)的重要基地。
“通過海纜監(jiān)控指揮中心大屏，可以隨時調(diào)取海纜通道水上、水下情況，雷達及船舶自動識別系統(tǒng)、3部云臺攝像機配合聯(lián)動，實現(xiàn)對長島區(qū)域海纜通道的全覆蓋，對潛在的船舶拋錨等外破威脅進行智能分析。”孫曉光說。
山東電力海纜運檢中心加強科技創(chuàng)新，以海纜運維管理、應(yīng)急指揮實際需求為出發(fā)點，融合終端監(jiān)測數(shù)據(jù)開展實時聯(lián)動，通過三維建模、大數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)智能輔助研判，打造出國內(nèi)一流的海纜監(jiān)控指揮中心，搭建“海纜監(jiān)控指揮系統(tǒng)”，實時跟蹤海域船舶動向、監(jiān)測海域氣象水文等信息，集合各類監(jiān)測裝置的實時數(shù)據(jù)，自動告警、智慧研判，輔助值班人員開展應(yīng)急處置、實時指揮，在線發(fā)起業(yè)務(wù)工單，開展運檢業(yè)務(wù)，全業(yè)務(wù)流程形成數(shù)字化閉環(huán)管理，實現(xiàn)“狀態(tài)全息感知、數(shù)字全景管控、業(yè)務(wù)線上流轉(zhuǎn)、政企協(xié)同聯(lián)動、安全智能監(jiān)控”。
在海纜運檢過程中，系統(tǒng)對監(jiān)測裝置及水下機器人等6類裝備進行在線管理，在線監(jiān)測裝置的在線率保持在100%。水下作業(yè)機器人配備聲吶和攝像頭，通過側(cè)掃聲吶對海纜所處的海洋地貌進行的掃描，利用回聲測深原理探測海底地貌和水下物體的設(shè)備可清晰了解海纜通道周邊的地形地貌，判斷海纜沖刷情況，更加有針對性的指導(dǎo)海纜檢修或搶修工作。
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