本次試航按照入級(jí)與建造規(guī)范要求，完成了航速試驗(yàn)、操縱性試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、通訊設(shè)備試驗(yàn)、火災(zāi)探測和報(bào)警試驗(yàn)、穩(wěn)定性試驗(yàn)及全回轉(zhuǎn)試驗(yàn)等，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果均滿足試驗(yàn)大綱要求。
本船總長38米，入級(jí)CCS , 是目前國內(nèi)最大的高速風(fēng)電運(yùn)維船，船體為鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，本船采用快速性兼顧耐波性雙模式，是以船舶的運(yùn)行安全、快捷、舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性作為設(shè)計(jì)核心元素，保證船舶在惡劣海況下航行和頂靠的安全性，通過線型優(yōu)化以及嚴(yán)格控制船舶的總重量和浮態(tài)，使最大航速達(dá)到23節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速達(dá)到18節(jié)。內(nèi)裝設(shè)計(jì)采用“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，通過人均空間舒適度的理論計(jì)算，確定運(yùn)維人員休息空間的大小，給船上工作人員提供優(yōu)質(zhì)的生活條件和工作環(huán)境。
本項(xiàng)目交付后將在福建、廣東、海南、廣西近海等區(qū)域風(fēng)電場進(jìn)行海上風(fēng)電日常運(yùn)行、維護(hù)和監(jiān)測工作，致力于清潔能源及再生能源產(chǎn)業(yè)，為國家“十四五”及“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)一份力量。
來源： 粵新海工
評(píng)論