中原大地，活力涌動(dòng)。鄭州地鐵8號(hào)線宛如一條彩色的動(dòng)脈，貫穿城市東西，連接著現(xiàn)在和未來(lái)。
12月29日上午，在廣大市民的期盼中，鄭州地鐵8號(hào)線順利開通。作為鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線，8號(hào)線全長(zhǎng)51.78公里，是鄭州已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中最長(zhǎng)的地鐵線路，也是“休閑文旅線”和名副其實(shí)的“換乘王”。線路橫穿鄭州市高新區(qū)、金水區(qū)、鄭東新區(qū)、管城回族區(qū)、中牟縣，串聯(lián)起了古老的文化遺跡與現(xiàn)代文明，堪稱中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、文化交流的新紐帶、城市融合的新橋梁。水電十一局承建了8號(hào)線工程1工區(qū)、2工區(qū)和5工區(qū)施工任務(wù)，是工程建設(shè)的主力軍，為工程順利通車運(yùn)營(yíng)做出突出貢獻(xiàn)。
精益與信念成就品質(zhì)
位于鄭州市高新區(qū)溝趙鄉(xiāng)的1工區(qū)梧桐街停車場(chǎng)，建筑面積約4.3萬(wàn)平方米，包含運(yùn)用庫(kù)、綜合樓、工程車庫(kù)、洗車庫(kù)等8個(gè)單體建筑。工程單體結(jié)構(gòu)形式主要為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，框架柱的施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵。
項(xiàng)目總工夏華磊說(shuō)，由于停車場(chǎng)內(nèi)各個(gè)單體的結(jié)構(gòu)都不盡相同，框架柱尺寸也是五花八門，這無(wú)疑給施工增加了難度。定型鋼模板在這里顯然是不適用的，只能采用傳統(tǒng)的木模板工藝。但木模板施工一直存在著一些問(wèn)題，比如蜂窩麻面、垂直度偏差、缺棱掉角等。如何確保工程外觀質(zhì)量，成為施工中最大的難題。
第一倉(cāng)框柱混凝土澆筑完成時(shí)，項(xiàng)目質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人王寧立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，結(jié)果卻讓他失望?！翱吹劫|(zhì)量通病依然存在，心里非常著急?！?王寧回憶道。
王寧沒(méi)有選擇逃避，而是立即組織技術(shù)、質(zhì)量、試驗(yàn)、測(cè)量、物資、現(xiàn)場(chǎng)，以及協(xié)作隊(duì)伍代表開了一個(gè)緊急會(huì)議，號(hào)召大家齊心協(xié)力，找到解決問(wèn)題的辦法。
“在會(huì)上，我們深入挖掘問(wèn)題的根源，探討解決方案。”王寧說(shuō)，“經(jīng)過(guò)充分的討論，我們制定了一系列針對(duì)性措施。比如，根據(jù)不同尺寸的框柱設(shè)置了不同數(shù)量和位置的振搗器，并指定固定的振搗人員，對(duì)他們進(jìn)行了詳細(xì)的交底。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)加工了一根導(dǎo)管，可以伸入框柱內(nèi)部進(jìn)行澆筑，確?；炷恋木鶆蛐?。另外，在澆筑混凝土之前，我們還會(huì)先在下部澆筑20厘米高的同標(biāo)號(hào)砂漿作為墊底，這樣可以有效減少混凝土與模板之間的空隙，提高澆筑質(zhì)量。”
第二倉(cāng)開始澆筑時(shí)，王寧在架子上盯控每一根框柱的施工情況。他時(shí)而站在上方觀察工人的振搗操作，確保振搗均勻；時(shí)而走到下方檢查模板的質(zhì)量，確保模板支架的穩(wěn)定性。通過(guò)事前驗(yàn)收、事中控制和事后養(yǎng)護(hù)等嚴(yán)格的把控措施，第二倉(cāng)的澆筑質(zhì)量完全滿足預(yù)期要求。他們將這套成功的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到后續(xù)的施工中，每一倉(cāng)的澆筑質(zhì)量都得到了有效控制。
時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼間，梧桐街停車場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)接近尾聲。王寧站在停車場(chǎng)前，心中充滿了自豪和成就感。
項(xiàng)目的成功離不開團(tuán)隊(duì)的共同努力，更離不開每一位職工的辛勤付出。他們不僅克服了一個(gè)又一個(gè)的困難，還在施工中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為未來(lái)的工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目工程管理部主任劉坤感慨道：“我們更加堅(jiān)定了今后在施工中精益求精、追求完美的信念?！?/p>
智慧與技術(shù)迸發(fā)效能
2工區(qū)包括梧桐街停車場(chǎng)出入場(chǎng)線、天健湖站、天健湖站～輕工業(yè)大學(xué)站區(qū)間，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人左文洲自豪地說(shuō)：“這是我們家門口的地鐵，干好工程既是責(zé)任也是義務(wù)?！弊蚤_工以來(lái)，他們克服諸多不利因素影響，多措并舉，全力推動(dòng)工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效進(jìn)行。
在智慧化工地建設(shè)方面，2工區(qū)無(wú)疑走在了行業(yè)的前列。天健湖站面臨的一大挑戰(zhàn)，在于如何在確保工程穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)揚(yáng)塵的精準(zhǔn)高效治理。站點(diǎn)監(jiān)控室內(nèi)，巨幅屏幕實(shí)時(shí)滾動(dòng)播放著各施工區(qū)域的清晰畫面，各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)有序排列，一目了然。
“我們利用BIM（建筑信息模型）技術(shù)，為各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域構(gòu)建了精細(xì)的模型?！倍軜?gòu)BIM負(fù)責(zé)人藺世豪介紹道，“通過(guò)融合‘人治’與‘?dāng)?shù)治’的智慧理念，我們不僅建立了涵蓋各專業(yè)BIM模型的系統(tǒng)，還整合了現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、塔吊、升降梯以及視頻監(jiān)控?cái)z像頭等關(guān)鍵要素。”這樣一來(lái)，監(jiān)控人員只需通過(guò)手機(jī)、電腦或網(wǎng)頁(yè)，即可輕松瀏覽項(xiàng)目模型，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸與共享，從而對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全方位、無(wú)死角的監(jiān)控。
更難能可貴的是，智慧化工地還具備實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境治理成效與揚(yáng)塵數(shù)據(jù)的功能。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人屈少偉說(shuō)：“該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)將揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)深度后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，智能識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出預(yù)警，為項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層的快速?zèng)Q策提供有力支持?！边@一系列創(chuàng)新舉措，不僅顯著提升了施工效率，更在源頭上有效遏制了揚(yáng)塵污染，為城市的綠色發(fā)展藍(lán)圖增添了濃墨重彩的一筆。綠色施工，已然成為了2工區(qū)的一張閃亮名片。
在天健湖站—輕工業(yè)大學(xué)站區(qū)間的建設(shè)中，2工區(qū)更是展現(xiàn)出了精湛的盾構(gòu)施工技術(shù)。該區(qū)間位于鄭州市中原區(qū)科學(xué)大道北側(cè)人行道下方，線路大致呈東西走向。據(jù)盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人王恒旭介紹：“這個(gè)區(qū)間隧道下穿1座河道橋涵、1座加油站配房及加油站油庫(kù)，風(fēng)險(xiǎn)源較多，技術(shù)保護(hù)難度巨大。”
為安全高效完成貫通任務(wù)，項(xiàng)目部加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，多次組織召開專家會(huì)，編制切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案。在掘進(jìn)的過(guò)程中，嚴(yán)格控制土壓、出渣量、注漿量、掘進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速，確保盾構(gòu)機(jī)穿越安全可靠。項(xiàng)目還堅(jiān)持每天召開碰頭會(huì)，督促掘進(jìn)工作的持續(xù)推進(jìn)；運(yùn)用智能安全監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，提前發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)處理；做好設(shè)備維保檢修、安全隱患排查、各類工序銜接等，提高施工效率，保證施工質(zhì)量。
“當(dāng)時(shí)，大禹·綠城3號(hào)盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)的過(guò)程中，還創(chuàng)造了單班最高12環(huán)的掘進(jìn)速度?！鼻賯ヒ廊粷M臉笑容：“雖然辛苦，但能為家鄉(xiāng)的建設(shè)出一份力，覺(jué)得很值得。”
安全與綠色根植于心
在“鄭州市建設(shè)工程項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地”——南流村站，項(xiàng)目部的每一名成員都將安全、綠色生產(chǎn)的理念深深植根于心。
“我們深知安全是施工的首要前提。”5工區(qū)安全總監(jiān)楊爭(zhēng)爭(zhēng)說(shuō)。為了確保施工人員的安全，項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)上下通道、臨邊及預(yù)留洞口都設(shè)置了堅(jiān)固的防護(hù)欄，電氣設(shè)備配備了防護(hù)罩和防雨棚，同時(shí)還設(shè)有專用的氧氣乙炔棚。深基坑支護(hù)和隧道定型化走道防護(hù)更是做到了防護(hù)定型化、工具化，全天候、全方位安全防護(hù)體系徹底消除了高處墜落、物體打擊、觸電等。
安全管理不是一句空話，而是需要落實(shí)到每一天、每一個(gè)細(xì)節(jié)中。為了進(jìn)一步提升施工人員的安全意識(shí)和自我防范能力，楊爭(zhēng)爭(zhēng)說(shuō)：“每天班組都會(huì)進(jìn)行安全交底，按時(shí)進(jìn)行安全檢查，項(xiàng)目安全會(huì)議和安全知識(shí)培訓(xùn)定期開展。項(xiàng)目部還會(huì)積極組織消防應(yīng)急演練和安全生產(chǎn)月活動(dòng)，確?！踩芾?，人人有責(zé)’的理念深入人心?！?設(shè)置了安全培訓(xùn)體驗(yàn)館，工友們的安全意識(shí)得到了大幅提升。而現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控的全覆蓋，更是讓安全監(jiān)管360度無(wú)死角，施工人員的人身安全、物資設(shè)備的安全得到了有力保障。
項(xiàng)目部全部使用了低壓USB接口、空調(diào)取暖和逃生桿等設(shè)施，既保障了施工人員的用電安全，又減少了能源消耗。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了工人休息室和垃圾分類亭等標(biāo)準(zhǔn)化、溫馨化的設(shè)施，為施工人員營(yíng)造了舒適、整潔的工作環(huán)境。
炫彩鄭州，筑夢(mèng)未來(lái)。
如巨龍般縱橫的鄭州地鐵8號(hào)線，不僅是交通動(dòng)脈，也是夢(mèng)想的奔跑、智慧的豐碑。它見(jiàn)證著城市發(fā)展的日新月異，銘刻著建設(shè)者們的匠心追求，更是現(xiàn)代化河南建設(shè)的生動(dòng)體現(xiàn)！
南流站
冬青街站
天健湖站
梧桐街停車場(chǎng)
評(píng)論