綠氫站上風口，氫燃料電池供應商重塑能源布局上游制氫裝備

　　“氫”風扶搖，風光新能源的高速增長，大大助推了綠氫產業(yè)從培育期走向商業(yè)化初期，氫能應用向更廣泛領域滲透。出于對綠氫裝備增量空間的看好，長期專注于氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)的重塑能源集團股份有限公司(下稱重塑能源)宣布向上游延伸，正式布局氫能裝備領域。

　　澎湃新聞8月16日從重塑能源戰(zhàn)略及新品發(fā)布會現場了解到，該公司集中發(fā)布了自主開發(fā)的100 Nm³/h的質子交換膜(下稱PEM)純水電解制氫系統(tǒng)、250Nm³/h 兆瓦級PEM純水電解槽、PEM制氫膜電極、制氫電源和堿性(下稱ALK)電解槽先進電極系列產品，實現貫穿氫能裝備全產業(yè)鏈的關鍵技術布局，也由此成為業(yè)內為數不多的同時布局PEM和ALK制氫技術路線的企業(yè)。

　　重塑能源總部位于上海，是國內為車企配套燃料電池系統(tǒng)最多的企業(yè)之一，2019年獲中國石化戰(zhàn)略入股。

　　氫能示范應用最早從交通領域起步，目前，氫燃料電池汽車已成為氫能高效利用的最有效途徑。長期以來，氫能和燃料電池產業(yè)大規(guī)模應用的瓶頸在于上中游制儲運加環(huán)節(jié)。圍繞薄弱環(huán)節(jié)，近年來出臺的頂層規(guī)劃《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》及地方氫能產業(yè)規(guī)劃均聚焦氫能全產業(yè)鏈發(fā)展及示范，通過可再生能源制取的綠氫產業(yè)鏈尤其受到青睞。

　　萬噸級光伏綠氫示范項目的投產、長距離輸氫技術的突破、加氫站等基礎設施的快速增長，綠氫經濟方興未艾。據行業(yè)機構測算，在雙碳背景下，綠氫需求將持續(xù)大幅提升，預計到2030年，全國綠氫總需求將達到770萬噸/年，未來還會持續(xù)增長，帶動龐大的氫能裝備需求增長。

　　“結合產業(yè)上游能源端對氫能裝備技術亟待提升的實際需求，以及下游應用端對綠氫巨大需求的市場潛力，我們決定戰(zhàn)略布局氫能裝備領域。”重塑能源董事長兼總裁林琦在發(fā)布會上表示，氫能在能源供給側、需求側都將發(fā)揮不可替代的減碳作用，且兩側的發(fā)展相輔相成。根據全新升級的組織架構，重塑能源組建的電力系統(tǒng)和氫能裝備兩大事業(yè)部分別對應燃料電池業(yè)務和氫能裝備業(yè)務的主干業(yè)務布局，共同支持該公司在應用端能夠面向道路交通、軌道交通、工程機械、分布式發(fā)電、可再生能源制氫、氫儲能、電力市場輔助服務等多元領域，提供全場景的氫能科技解決方案。

　　全球氫能裝備市場目前主要由大型可再生能源制綠氫項目驅動，產品需要適應可再生能源發(fā)電特性，實現氫電耦合，并滿足TCO(全生命周期成本)低、壽命長、穩(wěn)定性好等要求。從技術路線來看，根據電解質的不同，電解水制氫可以分為堿性水電解(AWE/ALK)、質子交換膜電解(PEM)、固體氧化物電解(SOEC)、堿性陰離子交換膜電解(AEM)四種，前兩者成熟度相對更高，又各有利弊。

　　其中，ALK電解水制氫裝備目前國內供應鏈較為成熟，在單槽大功率、低成本方面具備一定優(yōu)勢，但存在動態(tài)響應差、電耗偏高、體積重量大等痛點。PEM制氫裝備則具備電耗更低、動態(tài)響應更好的優(yōu)勢，但仍存在核心技術瓶頸待突破、制造體系不成熟、成本高等問題。

　　“無論什么技術路線，電解槽必須要兼顧一次性投資、使用成本和耐久性的平衡。”林琦認為。

　　據其介紹，在PEM技術路線中，重塑能源將通過自主化的膜電極、電解槽制備技術和生產工藝，降低電解槽成本，提升產品性能和可靠性表現;同時，通過自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，高效匹配可再生能源制氫應用場景。在ALK技術路線中，重塑能源自主設計研發(fā)先進電極，致力于提升ALK電解槽的性能表現;自主設計研發(fā)制氫電源，幫助大型堿性電解水制氫設備解決電網友好性和可再生能源波動性問題。同時，該公司也將持續(xù)關注未來具有可行性的AEM技術路線，開展相關研究和技術儲備。

　　來源：澎湃新聞記者 楊漾